Sitruunapatonki.fi

Voisko tästä kaikesta päätellä, että katsuritkin ovat inhimillisiä, käyttävät tilanteen mukaan maalaisjärkeään ja saattavat joskus jopa erehtyä...

Lemon kirjoitti:Voisko tästä kaikesta päätellä, että katsuritkin ovat inhimillisiä, käyttävät tilanteen mukaan maalaisjärkeään ja saattavat joskus jopa erehtyä...

Ja linjanvedot siitä mikä on piilkunnusnus, mikä maalaisjärkeä ja mikä liikenneturvallisuutta vaihtelee, molemmin puolin.

CX:n katsastin toimimattomilla tarvikesumareilla, tuumasin vaan ettei jaksa etsiä kaikkia sähkövikoja, teipillä peitin, insinööri tuumasi että kai otat noi tarrat pois katsastuksen jälkeen ettei liima jämähdä lasiin kiinni

elikkä lopettakaa tyhjänpäiväinen jahkalu ja maalatkaa ne liiat toimimattimat tilapäisesti käyttökelvottomiksi. riittää.

Sitten on vielä samassa umpiossa toteutettuja: vaikka vanhin C5, jossa sumuvalo on samalla polttimolla ja samassa umpiossa kuin kaukovalo, mitäköhän siitä pitäisi maalata ... (H4 pitkät/sumu yhdistelmällä)

EI vaikuta mitenkään katsastuksessa. Vastikää katsastin auton, jossa oli toimimattomat sumarit, ei merkintää tai mitään muuta kuin maininta, ettei toimi. Joo-o sanoin.

olli__o kirjoitti:Sitten on vielä samassa umpiossa toteutettuja: vaikka vanhin C5, jossa sumuvalo on samalla polttimolla ja samassa umpiossa kuin kaukovalo, mitäköhän siitä pitäisi maalata ... (H4 pitkät/sumu yhdistelmällä)

Tai -02 Xsara (II-koppanen ilman etupuskurissa olevia sumareita), jossa samassa umpiossa muiden tuikkujen kanssa myös sumarit, toki "omalla" polttimolla. Taitaapi olla H1, pitänee tutkia jos vaikka joskus joutuisi sen vaihtamaan. Näyttää muuten olevan suhtkoht hankalassa paikassa, pitänee tutustua aiheeseen...

zX-files kirjoitti:Otetaas esimerkkiä jos sinäkin sitten tajuaisit mistä on kyse. Sulla on autossa selvästi näkyvät peruutusvalaisimet. Ne vaan ei toimi. Pysähdyt maantien laitaan ja alat peruuttaa kun ajoit ohi siitä minne piti kääntyä. Mitäs luulet, miltä tuntuu siltä eteenpäin maantietä ajavalta, kun tuletkin vastaan pakittaen? Paljon suuremmalla vauhdilla kun olettaisi.

Huono esimerkki: peruutusvalot on pakko olla, etusumuvaloja ei. Joten päästään taas tähän kummallisuuteen, että lisävarusteiden pitäisi aina toimia, mutta jos eivät toimi eikä halua korjata, ne pitääkin ottaa pois käytöstä.

zX-files kirjoitti:Ja kakkonen: kaverisi lainaa autoasi, ja matkalla tulee hemmetinmoinen sumu. Kaveri oli kurkannut kojelaudan nappulat ennen lähtöä. Ja sumussa laittaa päälle sumarit, aika luonnollista. Mutta kun sumu on mallia hernerokka, sammuttaa oikeaoppisesti myös ajovalot. Ja hups, sitten onkin hetken shokkia kun palaa vain parkit. Montakos metriä se auto kulkee sinä aikana joka on reaktioaika, pohdinta-aika mitä tehdä, ja paniikissa valojen namiskan käyttö?

Jos ne olis poistettu käytöstä esimerkiksi sillä jeesusteipillä tai maalilla, niin samalla tavalla uusi kuljettaja ihmettelis, että mikä on, kun sumuvaloja ei näy.

Vieraassa autossa nyt pitää varautua siihen, että tulee säätämistä, eikä se säätäminenkään vielä ole laitonta. Sen verran voi olettaa löytyvän maalaisjärkeä, että ensin kannattaa naksutella niitä sumuvaloja päälle ja pois, jos ne eivät näytä menevän päälle, eikä vain olettaa, että sumarit on päällä vaikka valokeilassa ei muutu mikään ja vetästä kylmästi ajovalot pois päältä. En varmaan omassa autossakaan vetäis sokeana ajovaloja pois päältä, koska sumarit saattoivat palaa puhki just, kun laitoin ne päälle: kyllä niiden valokeilan pitää jossain näkyä, ennen kuin toisista valoista luopuu.

Samalla katsastuslogiikalla vois vaatia, että ilmastoinnin on pakko toimia, jos se on. Autoa tuntematon kuljettaja joutuu säätämään ja ihmettelemään, kun kesken ajon laittaa ilmastoinnin päälle, mutta ei tulekaan kylmää sisälle. Tai esimerkiksi vakionopeudensäädin voi samoin aiheuttaa mielenkiintoisia liikennetilanteita, jos siinä on ongelmia ja se kytkeytyy yllättäen pois päältä.

yason kirjoitti:Huono esimerkki: peruutusvalot on pakko olla, etusumuvaloja ei.

Mikä pakko..? Taitaa olla huono esimerkki tämäkin...

Omistuksessa olevat kolme Citroen -henkilövaunua, -71 ja -94 peruutusvaloilla sekä -74 ilman peruutusvaloja, alkuperäisratkaisuja kaikissa...

jasu kirjoitti:

yason kirjoitti:Huono esimerkki: peruutusvalot on pakko olla, etusumuvaloja ei.

Mikä pakko..? Taitaa olla huono esimerkki tämäkin...

Omistuksessa olevat kolme Citroen -henkilövaunua, -71 ja -94 peruutusvaloilla sekä -74 ilman peruutusvaloja, alkuperäisratkaisuja kaikissa...

Peruutusvalot tulivat pakollisiksi vasta -86

yason kirjoitti:Jos ne olis poistettu käytöstä esimerkiksi sillä jeesusteipillä tai maalilla, niin samalla tavalla uusi kuljettaja ihmettelis, että mikä on, kun sumuvaloja ei näy.

Vieraassa autossa nyt pitää varautua siihen, että tulee säätämistä, eikä se säätäminenkään vielä ole laitonta. Sen verran voi olettaa löytyvän maalaisjärkeä, että ensin kannattaa naksutella niitä sumuvaloja päälle ja pois, jos ne eivät näytä menevän päälle, eikä vain olettaa, että sumarit on päällä vaikka valokeilassa ei muutu mikään ja vetästä kylmästi ajovalot pois päältä. En varmaan omassa autossakaan vetäis sokeana ajovaloja pois päältä, koska sumarit saattoivat palaa puhki just, kun laitoin ne päälle: kyllä niiden valokeilan pitää jossain näkyä, ennen kuin toisista valoista luopuu.

Samalla katsastuslogiikalla vois vaatia, että ilmastoinnin on pakko toimia, jos se on. Autoa tuntematon kuljettaja joutuu säätämään ja ihmettelemään, kun kesken ajon laittaa ilmastoinnin päälle, mutta ei tulekaan kylmää sisälle. Tai esimerkiksi vakionopeudensäädin voi samoin aiheuttaa mielenkiintoisia liikennetilanteita, jos siinä on ongelmia ja se kytkeytyy yllättäen pois päältä.

Ja jos olisit lukenut loppuun ja/tai lainannut oikein viestiäni niin vuodatuksesi olisi turhaa:

"Eli on ihan loogistakin vaatia, että varuste poistetaan oikeesti (aikuisten) käytöstä. Sekä se valaisin että myös mahdollinen käyttönamiska."

zX-files kirjoitti: "Eli on ihan loogistakin vaatia, että varuste poistetaan oikeesti (aikuisten) käytöstä. Sekä se valaisin että myös mahdollinen käyttönamiska."

Menee aika mielenkiintoiseksi jos näistä uudemmista alkaa jotain sumuvalojen kytkintä poistelemaan ja saakos näihin edes sumuvalokytkimettömiä viiksikytkimiä

Xantiaan nyt saa viiksiä pelkällä takasumuvalon kytkimellä mut en taida alkaa vaihtamaan siihenkään.

Edellistä Xantiaa (-93) leimatessa tuli jarnaa konttorilla kun ei sumarit häikäissyt ketään paikallaolijaa. Irti olis pitänyt ottaa tai korjata. Selvisin kehoituksella.

Nykyisestä (-00) teippasin sumarit umpeen ja ei aiheuttanut huolta ei murhetta. Sitä en tiedä vaikuttiko jo muutenkin lihava vikalista tuomion jyrkkyyteen.

Xari kirjoitti:Menee aika mielenkiintoiseksi jos näistä uudemmista alkaa jotain sumuvalojen kytkintä poistelemaan ja saakos näihin edes sumuvalokytkimettömiä viiksikytkimiä

Pitää olla tarpeeksi tuore auto, niin onnistuu. C5:een kun asensin päivävalot sumareiden tilalle, kerroin vain autolle, että "nyt sinulla ei ole etusumareita". Näin viiksestä toimii pelkästään takasumarit.

Onneksi beksin katsastus on vasta talviunien jälkeen. Sumarit kyllä toimii, mutta vasemmanpuoleinen vaatii pikku napautuksen nyrkillä. Mitenkähän katsuri suhtautuu, toimiiko se vai ei...