Sitruunapatonki.fi

SusiXm kirjoitti:

zX-files kirjoitti:Cikatti taisi viitata siihen, että KYNNYSKOTELO on nyt "korjattu" laittamalla vain siihen HELMAPELTIIN paikkaa. Tuo kynnyskotelo kun on eräs tärkeitä auton kantavia rakenteita, ja siinä kuuluisi olla paljon muutaakin kuin se ulosnäkyvä osa.
Ja v-tuttaa suuresti halvat p-skakorjaajat jotka noita ranetuksia tekee. Moisesta otetaan hintaa, ja työn joutuu kuitenkin tekemään uudelleen parin vuoden päästä. Kaiken lisäksi silloin taas vaikeamman kautta.

Nimenomaan se vain " korjattiin".
Vuosi kerrallaan eteenpäin, enkä tule yrittämään myyntiä ko Xm: n kanssa.
Älkää peljästykö myynti- ilmoituksissa tältä kalskahtavaa autoa;ANNAN sen
sitten kun aika koittaa varaosiksi jollekin, joka tietää mitä tekee sillä.
Niin meni meidän vanha Bx:kin,annettuna, Loimaan mies haki pois
Kiitokset siitä hänelle

Suosittelen Loimaan seudulla T:mi Timo Julkunen kaikkiin Citroen kulkineisiin...

Palkkien sisäpinnat on tosiaan hyvä ottaa tosissaan, harmi ettei katsastaja ota.

Tein kaksi vuotta sitten avomersun pohjan kokonaan uudestaan kun kaveri valitti että pohja ruostunut sisältä päin (ilmastoinnin kondenssivedet olivat vuosia valuneet maton alle)... no, kun katsoin pohjan pitkittäis- ja poikittais palkit sisältä niin ne olivatkin todella tukevassa ruosteessa. Tilattiin -73 Mersuun koko pohja palkkeineen Saksasta ja kas, maksoi vain 470 euroa.

Katsastusmies oli ihmetellyt että mitä on tapahtunut pohjassa kun sitä tutki. Ei uskonut näkemäänsä ja vaati jopa saada katsoa mattojen alle. Vasta sitten uskoi ettei ollut feikki koska vehjes oli altapäin liian outo koska kaikki näkyvä oli uutta. Eipä mahda XM:ään saada pohjan peltiosia noin kattavasti.