http://www.citroen.fi/fi/ajankohtaista/ ... ahybridin/" onclick="window.open(this.href);return false;
josta ote:
"...taustalla ovat Citroënilla pitkät perinteet sekä hydrauliikan ja pneumatiikan hyödyntämisessä.
Vähemmän tunnettua sen sijaan on, että vuonna 1958 Citroënin insinöörit suunnittelivat 2CV-hybridin, jossa käytettiin paineilmaa ja hydrauliikkaa polttomoottorin apuna."
No juu ja ei.
Taustalla piileksii Paul Magès, joka tiiminsä kanssa viritteli hydrauliikkaa vähän kaikkeen mahdolliseen.
Jousituksen ja ohjauksen lisäksi testissä oli hydrostaattinen vaihteisto, jossa voima olisi välitetty hydraulisesti vetäviin pyöriin. Kuvia aiheesta esim.
http://www.citroenet.org.uk/miscellaneo ... ics-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;
2CV oli todellakin 1958 ensimmäinen testikohde ja erilaisia prototyyppejä rakennettiin kolmisenkymmentä vuosina 1958-1973. 2CV:n lisäksi koekaniineina olivat myös GS ja CX. Lopulta PSAn haltuunotto 1973 torppasi koko touhun ja vastaavia ratkaisuja käytetään esimerkiksi haarukkatrukeissa.
Testiajokin kuva vuodelta 1960:
http://paulmages.com/archive/2cv-transm ... -pagnol/39" onclick="window.open(this.href);return false;
Aihetta sivuten linkin kirjat olisivat mielenkiintoista luettavaa:
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=12681901" onclick="window.open(this.href);return false;
...eikä maksa paljoa...
http://www.amazon.fr/Citro%C3%ABn-Lhist ... er+brioult" onclick="window.open(this.href);return false;
Nostakaamme siis malja Paul Magèsille! Hienosti tehty!
http://paulmages.com" onclick="window.open(this.href);return false;
