Sitruunapatonki.fi

Iltalehdessä tänään juttua. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... fd0614ce6a

Tuossa iltalehden jutussa Liikenneturvan suosituksesta, jossa kehoitetaan autoilijoita pysäköimään siten, että auton keula jää ruudussa menosuuntaan.

No pitäähän tuo toki paikkansa siltä osin että se lähteminen on helpompaa, mutta vaan entäs sinne ruutuun perä edellä meneminen? Eihän tuo nyt silleen kummoinen liikennesuoritus ole nykyisten tutkien ja kameroiden aikana, taitaapa jopa aktiiviset parkkiassistantit tuon jo nykyisin osata, vaan miten saisi nuo muut kanssaliikkujat myös ajatukseen mukaan? Ahtaissa parkkihalleissa hyvin usein kun mennään tappituntumalla, etsitään sitä vapaata ruutua ja just kun itse ajoit ruudun ohi peruuttaaksesi siihen, niin eikös joku vatipää sun takana ole sitä keulaansa sinne jo tunkemassa ja alkaa hel...nen säätäminen, kumpikos sinne lopulta menee ja vaikka se olisit sinä, niin kuis tuo tunkija sitten tekee tilaa, hakee pakkia, kun se hänenkin takanaan tulija on jo puskurissa kiinni

Mutta Oletteko kuulleet hollantilaisesta otteesta?

Ylsinkertaisen nerokasta

HiTec kirjoitti:No pitäähän tuo toki paikkansa siltä osin että se lähteminen on helpompaa, mutta vaan entäs sinne ruutuun perä edellä meneminen? Eihän tuo nyt silleen kummoinen liikennesuoritus ole nykyisten tutkien ja kameroiden aikana, taitaapa jopa aktiiviset parkkiassistantit tuon jo nykyisin osata, vaan miten saisi nuo muut kanssaliikkujat myös ajatukseen mukaan? Ahtaissa parkkihalleissa hyvin usein kun mennään tappituntumalla, etsitään sitä vapaata ruutua ja just kun itse ajoit ruudun ohi peruuttaaksesi siihen, niin eikös joku vatipää sun takana ole sitä keulaansa sinne jo tunkemassa ja alkaa hel...nen säätäminen, kumpikos sinne lopulta menee ja vaikka se olisit sinä, niin kuis tuo tunkija sitten tekee tilaa, hakee pakkia, kun se hänenkin takanaan tulija on jo puskurissa kiinni

Tämä on kyllä ongelma kauppojenki parkkipaikoilla vaikka vilkulla jos hyvissä ajoin ilmottaa mihin on menossa, sitten ku ratti on ääriasennossa ja pakin survasee päälle niin alkaa tööttäily. Se outoa on. Sillon ku parkkipaikat on ahtaat kääntyillä niin kyllä se auto perä edellä ruutuun menee, eipähän jää arvailujen varaan pois lähtiessä mitä on edessä. Sitten kun on enemmän väljää eikä muita autoja juurikaan ole menee auto keula edellä parkkiin.

Perä edellä parkkiin aina kun on mahdollista. Näkee ne ostoskärryjen kanssa seikkailevat paremmin

Perä edellä parkkiin toki aina, kun se on mahdollista. Eihän keula edellä änkemisessä ole mitään järkeä. Joskus kuormaamisen takia on kuitenkin pakko niinkin tehdä ja kyllä se aina harmittaa.

HiTec kirjoitti:No pitäähän tuo toki paikkansa siltä osin että se lähteminen on helpompaa, mutta vaan entäs sinne ruutuun perä edellä meneminen?

Helposti. Sopiva ruutu kun bongataan, laitetaan vilkku sinne suuntaan, ajetaan ruudun ohi ja peräytetään sitten ruutuun. Hyvin kanssa-autoilijat osaavat odottaa tuossa tilanteessa sen muutaman sekunnin ja helpompi auto on sinne noinpäin ajaa toki, koska kääntyvien pyörien puolella on enemmän liiketilaa pidemmän ajan. Jos keula edellä joutuu tunkemaan, ovat kääntyvät pyörät heti siellä ahtaassa välissä eli ruutuun on päästävä lähestymään kohtalaisen suorassa eikä oikomisvaraa jää pahemmin.

Minä täällä maalla pyrin ajamaan etuperin parkkiin ja etuperin pois.

Pääsääntöisesti etuperin parkkiin, joskus harvoin joutuu peruttaa.

En lukenut juttua mutta parkkeeraan yleensä vähän sinne päin

r_a_n_u kirjoitti:Iltalehdessä tänään juttua. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... fd0614ce6a

Oliks tää klikkiotsikko?

laakeri kirjoitti:Sopiva ruutu kun bongataan, laitetaan vilkku sinne suuntaan, ajetaan ruudun ohi ja peräytetään sitten ruutuun. Hyvin kanssa-autoilijat osaavat odottaa tuossa tilanteessa sen muutaman sekunnin

Tuota malttia tosiaan toivoisin olevan enempi, mutta niin usein jos on ruudut jo ns. kortilla, on tuota malttiakin tällöin vähempi, sen kisan vapaista ruuduista ollessa kuumimmillaan. Ja sitten alkaa se hirveä tööttäily ja sompaaminen, kun olet vilkku päällä perä edellä siihen bongaamasi vapaaseen ruutuun menemässä

HiTec kirjoitti: Tuota malttia tosiaan toivoisin olevan enempi, mutta niin usein jos on ruudut jo ns. kortilla, on tuota malttiakin tällöin vähempi, sen kisan vapaista ruuduista ollessa kuumimmillaan. Ja sitten alkaa se hirveä tööttäily ja sompaaminen, kun olet vilkku päällä perä edellä siihen bongaamasi vapaaseen ruutuun menemässä

Taitaa olla pääkaupunkiseudun ongelmia. Täällä maalla, jos joku tööttäisi, niin sitä tultaisiin ihmettelemään ja juteltais kaikki paikalliset uutiset läpi.

Päivisin yritän peruuttaa autokatokseen jos viitsin kun etuperin ajaessa automatikka sytyttää turhaan ajovalot.

Aakku kirjoitti:

HiTec kirjoitti: Tuota malttia tosiaan toivoisin olevan enempi, mutta niin usein jos on ruudut jo ns. kortilla, on tuota malttiakin tällöin vähempi, sen kisan vapaista ruuduista ollessa kuumimmillaan. Ja sitten alkaa se hirveä tööttäily ja sompaaminen, kun olet vilkku päällä perä edellä siihen bongaamasi vapaaseen ruutuun menemässä

Taitaa olla pääkaupunkiseudun ongelmia. Täällä maalla, jos joku tööttäisi, niin sitä tultaisiin ihmettelemään ja juteltais kaikki paikalliset uutiset läpi.

Ehkä myös osa pääkaupunkiseudusta on vielä niin takapajuista että asiaa ei tarvitse funtsia hevonpaskan vertaa?

Teuski kirjoitti:Mutta Oletteko kuulleet hollantilaisesta otteesta?

Ylsinkertaisen nerokasta

Koitetaanpa avata vaikka CX:n ovi "väärällä" kädellä, kun kaikilta se ei tahdo luonnistua edes sillä väärän vieressä olevalla kätösellä .

jptcool kirjoitti:Koitetaanpa avata vaikka CX:n ovi "väärällä" kädellä, kun kaikilta se ei tahdo luonnistua edes sillä väärän vieressä olevalla kätösellä .

CX olisi kyllä täydellinen auto ihmisryöstön suorittamiseen. Ei tarvitse uhria mitenkään sitoa tai ovia edes lukita, mutta silti keskivertokansalainen ei pääse karkuun .

Jos on tulossa enemmän/raskasta tavaraa, kannattaa pysäköidä niin että kärryt saa hutlaarin viereen.

Gonzales kirjoitti:

https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5F79D3A7" onclick="window.open(this.href);return false;

Ferrari-kuskilla niin iso ego ettei tavallinen ruutu riitä, ja pitää ottaa inva-ruudusta melkein puolet.

C4_robotti kirjoitti:Ferrari-kuskilla niin iso ego ettei tavallinen ruutu riitä, ja pitää ottaa inva-ruudusta melkein puolet.

Vallan rohkeaa, sillä tuohon ruutuunsa kun se inva änkeää, niin melko varmasti on viatissa lommo kyljessä kun invan ovi ei aukeakaan enää kunnolla

Jep. Siinä toisen puolen ruudussa oli Skoda. Ilmeisesti pelkäsi että skoda-pöpö tarttuu

Teuski kirjoitti:Mutta Oletteko kuulleet hollantilaisesta otteesta?

Ylsinkertaisen nerokasta

No enpä tiedä. Minä katson C5 III:n peilistä ja näen paremmin niin. Kokeiltu on.

C4_robotti kirjoitti:Ferrari-kuskilla niin iso ego ettei tavallinen ruutu riitä, ja pitää ottaa inva-ruudusta melkein puolet.

Pakko parkkeerata kiireesti kun on ensin tupeksittava Juvanmalmilla.