Kun on vain 2kpl, niin kokonaista kuvaa asiasta ei ole. Jotain pientä kuitenkin, huomioita.
Renkaat on tosiaan 225/40 18", mutta sen lisäksi ne on merkinnällä XL, eli kantavuusluokka on joko 92c tai 96? En nyt muista kumpi?
Minkäänlaista pintakovuutta ei ole havaittavissa, tuleepa mieleen cx ja trx. Sanotaan nyt vaikka -10% ajomukavuudesta verrattuna TRX misukkaan. Totuus selviää sitten kun saa vielä toisen parin

Kun saan toisen parin
Maksoin noista kahdesta vannerengas setistä, 400€ vähemmän, kuin tulevat kaksi maksaa
Nyt oli jo pakko laittaa tarjouspyyntöjä useampaan firmaan!

Kilometrejä on kertynyt kiitettävästi, eli 2000 luokkaa, xm:lle. Eli nyt ollaan kustannuksissa 1€/km, toki ne tuosta halpenee jatkossa huomattavasti!

Puskurin kiinnikkeitä pitää etsiä, sekä eteen että taakse. Sais pakettia vähän enemmän nippuun. Pelkäsin jo ruostepeikon tuhoja, mutta olivatkin rajoittuneet noihin kiinnikkeisiin. Hienot uhrautujat ovat suunnitelleet

Katselin kauhulla työpaikan pihassa, kun voimasavun alta valui norona nestettä maahan

Ajattelin hydevuodon lisääntyneen dramaattisesti, jotain on lopullisesti katkennut! Auton siirto taaksepäin ja tutkimaan.
Halvattu, olikin kirkasta vettä. Taisi vain tyhjentää pilssin, liekö viimeyönä satanut vesi poistui vasta työpaikan pihaan?

Tarkoittaa kaukalon tyhjentämistä ja poistoputkien rassaamista, helvetisti siellä ainakin on lehtiä yms!
Mistähän pirusta ne lehdet sinne oikein mahtuu? Ritilä on kuitenkin suhteellisen pienireikäinen.

Onkohan siellä jotain muutakin samalla huomioitavaa!? Näyttäs irtoavan suht kivuttomasti, tuo muovi.

Jos joku tietää jonkun automallin, jonka huolto-ohjelmaan roskien poisto kuuluu, olisin kiinnostunut tietämään. Veholla huolletussa Sitikassa ei ainakaan ollut tarvetta moiseen, tuli runsaasti hyvää kukkamultaa auton mukana.
Olen kyllä joskus korjannut vettä sisälattialle vuotavan Volkkarinkin, koska komposti oli tukkinut vedenpoiston ja vedenpinnan noustua tulva ylsi kabiiniin.

Tälle kesälle on tuota kaukaloa putsattu, isoimmat kompostit muistelisin mättäneeni muualle sieltä. Sisäpuhaltimen ilmanoton muoviverkko oli aika hyvin kompostin sisällä, vähemmän siellä nyt on varmasti kuin valtaosassa...

Muovit tosiaan irtoaa varsin helposti, joku tappi muistaakseni on poikki siitä isoimmasta palasesta mutta pysyy kyllä ilmankin paikallansa. Onhan se kuitenkin vielä keskeltä yhdellä sekä kummastakin reunasta parilla ruuvillakin kiinnitettynä...

Puhaltimen ilmanoton päälläoleva muovi on muistikuvan mukaan vain toisella kiinnikkeellä enää kiinni, hukkasin toisen kun nurmikolla askartelin...

Tiedä sitten mikä allas se siellä sadevettä kerää?
Käyn töiden jälkeen tallilla katselemassa tilanteet, niiltä osin kun pystyy.
Täytyy samalla pesasta pannuhuone.

Vilkku-sumareihin erittäin hellävarainen tummennus + "madaltava" musta/puskurinvärinen teippaus korin muotoa myötäilevästi joko ylä- tai alareunaan riippuen siitä mitä haluaa korostaa. Toimi ainakin Xantiassa, voisi toimia ässämmässäkin.

edit: Niin ja nuo C6-vanteet alle ehdottomasti. Tyylikkyys on tärkeintä.

Eipä ollut sadevettä.










Saakos tuota surkeaa keksintöä enään uutena!?

Löytyykö osanumeroa keneltäkään?

Melkonen keksintö, laittaa nyt tommonen muovihärpäke

Oli aivan haurasta, onneksi tuo nysä nyt tuntuu hetken pitävän letkun kiinni.

Kappas, sain servicen auki
Päivällä pitää lähteä kyselemään citroen/peugeot 023432 härpäkettä! Niin ja varmaan tuo O-rengaskin.

Se onkin näköjään dieselin lämmitin tuon alla

Etuvilkut lentää kuikkaan, heti kun keksin esteettisesti sopivat päiväajovalot vilkuilla niiden tilalle.

Nyt ei kyllä syty lamppu, tuon teippauksen tiimoilta? Pitäs varmaan nähdä kuva Tosin mitään teippailuja ei ole näköpiirissä.

Vanteiden virkaa ajaa 18x8" "BBS" Le Mans, semmoset kun on hommattu(tai siis toinen pari on tilattu, olemassaolevien kaveriksi) Melkein aidot
Nuo C6 vanteet on kyllä sysirumat, tuskin käyttäisin niitä edes C6:ssa

Ihanan halpaa ja yksi kpl Suomessa. Härpättimen hinta 101€ ja O-rengas reippaan euron. Melko hintava, liekö Peugeotilla halvempi?

Pistin vielä Saksasta tulemaan yhden, jos se nyt sieltä sitten tulee Turvasin rahat paypal maksulla, tietenkin.
Hintaa tuli dhl Express toimituksella 54€ kaikkinensa, jään mielenkiinnolla odottamaan

Melkoisen pakollinen osa kuitenkin, jos meinaa autolla ajella!
Katselin kuvia tuosta diesel lämmittimen lohkosta ja tuli mieleen, eikös tuohon olis järkevää tempasta vain metalliputki tilalle? Niin ei olis tuommoista tyyristä muovia tarve hankkia






Tässä tuo satkun kokkare



Kuvat on jostain Lada niva projektista

Mutta tosiaan, tekee vaikka laipan johon lyö mutkaputken, niin on ikuinen. Tana

Oho, onpas kallis muoviosa. Yksi tuollainen pääsi kierrätykseen raatovankkurin moottorin mukana, kyseisen laitoksen entinen moottori on vielä tallessa, jopa tuon muovikikkareen kanssa. On tosin maailmaa nähnyt sekin, voisi olettaa että haperoksi on sekin ehtinyt...

Aika helppo olisi kyllä tehdä uusi laippa, johon kierteyttää putkilähdön...

On melkosen turha käytettynä hankkia, tahtoo olla ikää käytetyillä Saa nähdä ehtiikö koivuhakaan tänään?

Täytynee samalla vaihtaa jäähdytysneste, vaikkei tuo kyllä mitenkään huonolta vaikuttanut, kirkasta jne.
Missäs kaikkialla tuossa on ilmausruuvit?

Enpäs tätäkään muistanut, mutta aika paljon tuohon tuli vaihdettua nestettä, kun laitoin flektien ohjaukseen anturin syylärin alareunaan. Ihan ei kuivin käsin, eikä kasvoin, siitä tulpan irroituksesta ja anturin asennuksesta selvinnyt...

Juu, ihan selkeästi tuoretta on neste

Ajattelin nyt samaan konkurssiin tempasta öljytkin, lienee tuo mobil delvac super 1400e 15/40 on käypästä tavaraa voimasavulle?

Tämähän muuten Shooting Brake tai siis Shooting Break Ranskalaisittain, korimalliltaan. Nyt kun näköjään joka merkiltä rupeaa pukkaamaan SB malleja.

Jaahas, asennushommelia tiedossa
Kultakimpale

Kun joku joutuu saman eteen, niin ostakaa samalla uudet pultit!
Omasta putsailen fosforihapolla nuo vanhat, jo pelkästään sen takia, että saa yhteen ruostuneet osat irti Kierre oli yhdessä irroittamassani moitteeton.

Kannattaa tarkistaa tuo härpäke, jos omistaa samanlaisen. Reippaasti kädellä kiinni, silmällä sitä ei tarkistella!

Tienpäällä on hiukan epämukava vaihdella, en ole edes omaani vielä irti saanut Kun en ahtoputkea etc ota irti, niin piti käydä laajentamassa työkalu valikoimaa.

Juuei, uudet pultit täytyy hakea. Niin on prkl syöpyneet, ettei uskalla edes ajatella vanhoja laittaa.

Samalla voi unohtaa laiton ilman paineputken irroittamista, tilaa ei yksinkertaisesti ole.
Kuvista katsoen, paineputken on imusarjassa kiinni turbon puolella? Eli vain imusarja kiinnike pitää putken turbosssa kiinni!? Kiinnike tuossa 5 vieressä?

Muistelisin että paineputki irtoaisi juurikin tuon ruuvin irroittamalla.

Näkyy vähän selkeämmin tuossa kuvassa...


Tuossa putkilähtö näkyy, kun "ylimääräiset" romut on poissa...


Lisänähän siellä sitten on vielä vesiputken kiinnike alimman pinnapulttityyppisen ruuvin kaverina...

Oli muuten tuo vesiletkun pätkä myös haljennut (mikä on putken jatkeena)Otan kuvat kun saan kaiken lattialle diy tutoriaalia varten.
Melko helppo, joskin aika perseestä, laitella.
Jasun kuvissa oletetun vesiletkun alla näkyvä "vihreillä" pulteilla varustetun peitelevyn tilalle tässä autossa on laitettu lohkolämmitin.

Olen yhden samanlaisen irtomoottorin kokoonpanofilosofiaan tutustunut, eikä ajatus osien vaihtamisesta moottorin ollessa paikallaan ole erityisen kiehtova.

Syystäkin

Alkuperäinen syy




Se, että tuo putkikin kosahti samaan aikaan, oli kyllä hieno juttu! Tätä ei kyllä huvikseen tekisi

Kuvassa näkyvä punainen aine, on tosiaankin verta Sen siitä saa, kun käsi on kuin utare

Joku on tainnut sanoa, että tämän koneen kanssa pääsee helpommalla, kun nostaa koneen keulalta pois? On sitä kiinnikettä viljelty kanteen ja lohkoon, eteen sivulle ja taakse. Vähän joka saatanan osassa

Pysyy varmasti kiinni! Jos vesiputken kiinnityskin on tuota luokkaa! Tekemällähän tuo olisi jo tehty, mutta kun piti käyttää aivojakin, niin jatketaan huomenna

Miksi talli on kiva?

Ohivuodon letku ja lämmityksen putki, vaihdettu. Letku on kaikenlisäksi epäsymmetrinen muotoletku eli toinen pää 27mm ja toinen 22mm(päätellyt lukemat), jota en tietenkään tarkistanut ostaessani 22mm jäähdytinletkua
Onneksi tallilta löytyi aikoinaan AXuun ostettu alavesiletku, josta paloittelemalla sai riittävän lähelle sopivan.
Eli homma nipussa, pientä säätöä ahtoputken kiinnityksien kanssa, tietysti Ensin jäi v-jäähyn putki kiristämättä ja sitten toinen jäi epäsymmetrisesti, joten sen kanssa vielä hommelia.