Onhan noita 55/60 -wattisina kun ebaysta hakee. Safranessa mulla on tollaiset ja hyvin on muovilasit kestäneet

Ja Pildemassa Gold -mallisina. Ovat yllättäneet kestollaan, yksi on tainnut kärvähtää Dyanen keulilla olevista neljästä, vaikka polttimolta sai mitattua karvan alle 15 voltin jännitteitä. Halpojakin ovat, sekä kovin keltaisia, eikä valokuviossa leimalla ole ollut sanottavaa vaikka on siitä epäily itsellä ollutkin...

Starttirallia, kolme kertaa irti ja kaksi kertaa kiinni...

Ei kellään olisi ehjää solenoidia dieselfemman Valeolaiseen?

En sitten yhtään mitään. En kyllä edes oikein yrittänyt.

Kappas. En edes huomannut tuota kun tilasin.

Kävin suihkussa Hervannassa. Hervannan tarkoitus on viimeinkin auennut.

Olin saunassa ja heittelin viimeiset löylyvedet kiukaalle, nappasin shampoot päähän ja suihkun päälle.
Ei vettä. Ei tietenkään. Tampereen keskustassa harvemmin näin käy, niin en ollut varautunut.

Hetken katselin WC:n yläsäiliössä olevaa vettä ja päätin lähteä kaverille hervantaan huuhtelemaan shampoot pois päästä.

Minä ostin viime syksynä turhamaisuuksissani keltaiseen Viijattiin Philipsin keltaiset Color Vision polttimot. Valoteho ihan hyvä, mutta värin puolesta aivan huuhaata ja ei "normaalista" erota, vaikka kärjessä on keltainen huppu. Tulipahan kokeiltua.

Vaihdoin ajovalopolttimot jumperiin. Kuskin puolen umpiossa oli suojakotelo paikoillaan. Ohjekirjasta tarkistamaan ja tottakai umpio pitää irroittaa autosta. Tämä taas vaatii etumaskin irroituksen. jonka läpi on helpottamaan pujotettu kätsyt valoraudat.siinä on taas sitroenin poika autoa suunnitellut. No purkamaan sitten. Ja kun ruuvit umpiosta ovat irti mietin että joku hannaa vastaan.. Muistan että konepellin aukipitokeppi ei ole kunnolla vaan nojaa umpion päälle. Siis muistan samalla sekunnilla kun konepelti rysähtää takaraivooni. Ja samalla sekunnilla kun alkaa julmettu sadekuuro. Niin ja se polttimoiden suoja putoaa itsestään pois paikoiltaan... nimim. joku päivä vielä pihassa on hiase ja bensakorolla.

Ai niin päätin myös selvittää radion koodin kun se sitä vonkaa.. Mankka irti ja eikö joku näppärä ole rapsuttanut sarjanumerotarran irti. kivaa...

Kuvan "puuhamaasta", rivistä puutu kuin yksi...


Jotain pientä tuli jopa aikaankin saatua..:

-C5 sai alkuperäisen radionsa takaisin, nyt kuuluu ainakin merisää kivasti
-Rangeen:
--lämppäri tuli pilkottua kokonaan
--sisävalon sain toimimaan, jopa ovikytkimistä
--sekalaista sähköjen ihmettelyä, kätevää kun on kojelauta ja lämppäri pois edestä
--takalasinpyyhin ja pesuri tottelee katkaisijaa, lievää suuremmat hapettumat kun nappulasta poisti
-kaverin purku-C5:n tankki tyhjennettiin, ja muutama osa rapsittiin irti
-naapurimökkiläisten mönkijän kaasari tuli ehjättyä, ei kuulemma ikinä ole käynyt niin siivosti. Saipahan pari pikkupoikaa onnelliseksi

Olihan sitä tuossakin jo jotakin yhdelle päivälle..?

Loma alkoi. Huomenna 11:15 kello soimassa ja tallille ZX:n kimppuun. Tarkoitus saada orkkisradio paikalleen, tutkia miten pahasti naarmutin puskuria ja meneekö koko pakoputkisto uusiksi jos sen haluaa hyväksi.

Ei nukuta ja tein aikani kuluksi excelin omistamistani autoista. Olin hiukan yllättynyt, että sitikoita ei olekaan ollut eniten...

Volvo 15
Citroen 13
Volkswagen 4
Opel 4
Oldsmobile 3
Skoda 3
Mercedes-Benz 2
Renault 2
Ford 2
Saab 2
Alfa Romeo 2
Austin 1
Cadillac 1
Dodge 1
Fiat 1
Honda 1
Trabant 1
Kia 1
Mini 1
Peugeot 1
Toyota 1

Toisaalta tilanne korjaantuu valmistusmaittain katsottuna:

Ranska 15
Saksa 10
Ruotsi 9
Hollanti 5
Yhdysvallat 5
Italia 3
Iso-Britannia 3
Espanja 3
Tsekki 3
Belgia 2
Itä-Saksa 1
Japani 1
Etelä-Korea 1
Suomi 1

Huomattava määrä puukenkä-volleja. Ukista Calibra vai 90/96/99/900/9000/9³? Samoin Saksa-tilasto sekoittaa pasmoja. Tavallaan hauskaa koittaa päätellään mitä malleja ja missä tehtyjä.

Mielenkiintoinen tilasto, minun vastaava olisi aika tylsä. Ranskaa ja Ruotsia pelkästään. Lähinnä Ranskaa.

Niin ja se aikaansaannos. Tein toiseen kuistiin helman valmiiksi, hain hiekkaa reilun tuhannen kiloa hiekkalaatikolle.

Ukista OG900 Cabriolet. Puukenkävolvoja on edelleen 3kpl tallessa.

Mitä tekee exceleiden hakkaamista töissä kritisoiva ATK-mörkö lomallaan? No naputtelee exceleitä harrasteautoistaan...käyttövoimasuhde muuten 52/9/1kpl bensa/diesel/hybris

Rikoin selkäni taas vaihteeksi. Nyt on tramaldonia 150mg ja oxynormia 10mg laatikolliset ja kiertoliikkeiden tekeminen kielletty hetkeksi.

Pilvessä lomailua tiedossa.

Ensimmäisen lomapäivän kunniaksi kutonen sai kunnon pesun ja vahauksen

Viimeisintä hankintaa tutkisteltu







Jasu, näyttäs se tuossa kuvassa ainakin kolmio pelli ja ovi olevan ihan hyväs linjas, pitää huomenna tarkastaa miten toinen puoli istuu

Buukkasin eilen illalla itselleni ja lapsille äkkilähdön Tallinnaan. Nuo kun on mankuneet risteilylle koko kesän. Tänään sitten peruin sen kun huomasin ettei lasten passit ole voimassa. Koskaan en ole tuolla tainnut passia näyttää mutta käytäntö on kuuleman mukaan tiukentunut.

Mennään sitten kuukauden päästä

hyvä perustelu

Tein etujarrut uusimpaan hankintaan. Mikähän siinä on että aina kun auto on ollut naisen ajossa ja käytetty korjaamolla huolloissa, jarrut on ihan loppu. Eikö niille raha kelpaa? Noikin on varmaan ollut vaihtorajassa jo viimeiset 10tkm.. Huomenna takajarrut auki ja katsomaan riittääkö jarrulevyjen putsaus vai onko nekin reilusti alle hylkyrajan ja paloissa pintaa parhaassa paikassa toista milliä

Benarin tuulettimen uusi flekti tuli postissa ja vaihdoin sen paikalleen. Katsotaan, josko uusi propelli jaksaisi käynnistyä pienemmästä tehopyynnistä kuin entinen...

Normaalin autokorjaamon väki ei ilmeisesti ymmärrä, kuinka jarrut toimivat. Käytin nahkahousukinnerin jakoremmin vaihdossa talvella ja tekivät samalla muutkin huollot siihen. Mainitsivat sitten jarrupalojen olevan melko loppu, joten tilailin kierroksen paloja ja levyjä odottelemaan. Eivät ihan vielä vaihtokunnossa näyttäneet oelvan ja vasta alkukesästä alkoi kulumisenvaroitinkin muistutella asiasta, jolloinka ryhdyin vaihtotöihin. Olivat sitten s*****n tunarit tankanneet kuitenkin jarrunestesäiliön piripintaan, vaikka huomasivat palojen olevan melko loppu. Lopun voi arvata.

Päästelin 500 km mökiltä Tsadin kautta himaan. Löytyi väärämmerkkisestä vikakin samalla. Kaksialuekylmästöinnissä ei saa säädettyä puhalluksen suuntaa erikseen eri puolille. Tuon kun olisin huomannut koeajolla niin saattaisi ihan oikeasti olla C5 alla.

Onneksi en huomannut.

Tämmöstä tänään...






Pahasti ei keliä voinu haukkua, 23 astetta varjossa, vaan kuka sinne varjoon käskee menemään. Sopiva tuulenvire, niin ei ollut ollenkaan vaikea pihalla olla, ja leijatkin pysy taivaalla...


Tuli samalla tarkistettua "vääränmerkkisen" kulutuslukemia, kun uuden tankkianturin antamaa näytön oikeellisuutta ei ollut vielä tarkastettu. Jännitti kyllä, kun eka neljännes väheni alta 50km matkalla, seuraava neljännes reilun 80km aikana eikä mittarin mukaan 86 litrasta ollut 244km ajon jälkeen jäljellä kuin niukasti viimeinen neljännes. Onneksi näyttää väärin, kun näytöstä huolimatta en saanut mahtumaan kuin 29,36 litraa tankkiin. Mitäs tuosta sitten tulee, noin 12,03l/100km turhan tarkasti laskettuna..? Ihan kohtuullinen yli 40-vuotiaalle 3½-litran bensakasille kaasareilla, jatkuvan nelivedon kanssa...

Ainiin, "vääränmerkkisestä" en tänään vikoja löytänyt, pelkästään ominaisuuksia...

Meinasin eilen mennä hakemaan leiman Punikkiin eli Urjalan punaiseen tampere - mallin Cx:ään. Vihreän elixiirin
määrä etukelkan seutuvilla auton alla sai kuitenkin toisiin aatoksiin. Mustekalan perhana oli alkanut porsimaan
oikein urakalla. Löhmiä tuli neljästä paluuletkusta , siis letkun kyljestä. Näyttävät murtuvan sisään työnnetyn littimen
pään kohdalta, varsinkin jos letku lähtee kaartumaan heti liittimestä. Harmilliseksi asian tekee se, että letkun päät ovat eri kokoisia ja murtuma on tietysti siellä isommassa päässä. Vaikka letkussa olisi varaa leikata murtunut kohta pois, ei tuore letkun kohta enää mahdu isompaan liittimeen. Täytyi siis askarrella supistajia juottamalla 1/4" kupariputken ja 4,5mm hydeputken pätkät toisiinsa. Hydeputki sopii pienireikäiseen paluuletkuun ja kuparin päälle pykälää isompi letku, joka sopii esim varaajapytyn liittimiin. Vielä kun pokkaa supistajan reilusti kaarelle, jää liittimeltä
lähtevä kumiputki suoraksi ja saattaa näin olla pitkäikäisempi, kuin Cx konsanaan.
Putkirempan jälkeen liuotinta ja painepesuria konehuoneeseen, niin avot. Katselin siinä alustaa sitten muutenkin
sillain suikkapää asenteella ja huomasin harmikseni oksidoitunutta terästä tai jo senkin puutetta eli reiän vasemman
etupyöräkotelon alareunassa, siinä akkukotelon alapuolella. Siinä sitten menikin sunnuntai rattoisasti laikaten ja migillä liimaten uutta peltiä. On muuten mielenkiintoinen kohta pyöräkotelon konehuoneen puoleinen alakulma rakennella uusiksi edes vähän sinnepäin, millainen se alunperin ollut. Mutta hyvä siitä tuli, ei mene meisseli ainakaan
siitä läpi.

Pikapassin saa vuorokaudessa, jopa saman vuorokauden aikana. Hinta muistaakseni 91 e/ 5 vuotta. Noutopaikkoja Helsingissä mm. lentokenttä, Kampin joku R-Kioski ja Verkkokauppa siellä rannassa, avoinna 24/7. Hakemus poliisilaitoksella ja molempien huoltajien suostumus oltava.

Nimim. Tuoretta Kokemusta Aiheesta.