Tämän viikon alkupuolella päivitin TomTom Start 25-navigaattoriin (maksulliset karttapäivitykset näin vanhassa laitteessa) Suomen Citroën-palveluverkoston. Hyvin aikaavievä projekti, meni ainakin kolme tuntia, kun piti myös tarkistaa poistuneet palvelupisteet. Kaikkien toimipisteiden nimien perään lisäsin paikkakunnan ja sulkeisiin kirjaintunnukset, mitä ko. liike tarjoaa. Täydellinen Citroën-toimipiste on (hmvk) - huolto, myynti, varaosat, korikorjaamo. Pörhön Autoliike on korvannut Raskoneen pohjoisissa.

Lisäsin naviin puhesyntetisaattooriin tekstin "Citroën palvelupiste x kilometriä, tervetuloa käymään" ! Miesääni - kuulostaa siltä Big Brother/Hausmylly -hepun ääneltä.

Valitettavasti tästä navista ei ymmärtääkseni saa siirrettyä PC:lle POI-tiedostoa, joten en voi lähettää sitä muille TomTom-käyttäjille.

Maksoin muuten €220 toimituskuluineen C4 Aircrossin oman navin päivityksestä, joka ei ole suomenkielinen! Käytän molempia naveja yhtäaikaa, auton omaa pienemmällä skaalauksella.

Osoite on tämä: http://citroen.navigation.com/home/en_G ... enEMEA/GBP

Pitkästä aikaa vikaa Xm:ssä, joka tuli korjattua ennenkuin viaksi tuli selkeästi isompaa ja työläämpää...

Xm:n yksi heikkous talvikäyttöön on helposti jäätyväy jäähdytysflektit. Niitä on tullut opittua seuraamaan, ja vähänkin jos epäilyttää ja välillä muutenkin, tulee tarkistettua niiden jäätilanne. Tälle talvelle pariin kertaan kuumapuhaltimella jäitä sulateltukin, vaan silti pääsi yllättämään mokoma. Ei varmasti montaa päivää kun viimeksi niitä sormin pyörittelin, tänään sitten sekalaista ajoa edestakaisin kaupungin laidalta toiselle, niin eiköhän viimeisellä reissulla neljän "ruuhkassa" valonvaihtumista odotellessa silmään ota lämpömittarin oleilu satasen tietämillä, jatkaen hiljaista nousuaan...

Valojen vaihduttua parkkiin, kone seis, pelti pystyyn ja avaimesta kokeillen -ei ne pyöri. Hetki kummastelua, tarkistus että jäästä vapaita on puhaltimet, ja tarkistus akun viereiseen sulakerasiaan -kaksi kärynnyttä sulaketta. Uudet tilalle, virrat päälle ja havainto toimivista puhaltimista, pelti kiinni ja takaisin liikenteeseen mittaria seuraillen, joka asettui aika pian tutulle alueelle...

Siis parin sulakkeen vaihdolla sai vältettyä parin kannentiivisteen, tai koko moottorin vaihdolta...

Aloitin kohta 10 vuotta minulla harrastepelinä olleen Bx 19 TRS -87:n palauttamisen alkuperäiseksi museointia varten poistamalla siitä automaattilaatikon vaihdevipuineen, sekä myös jarrupolkimen. Beksi on ollut alunperin manuaali, niin siksi se on taas muutettava. Ihan turhalta tuntuva homma, mutta.. mutta.. ei auta jos museoleiman meinaa saada. Onneksi on entiset osat tallessa, joten niitä sitten ensi viikolla asentelemaan.

^Pitäisiköhän tulla huomenna talliin häiriköimään nuorimmaisen kanssa? Jäädään huomiseksi kahdestaan, niin hyvin voisi joutoaikaa hetken tärvellä...

Voisi kuulostella että miltä se lumitilanne täällä vaikuttaa, kun ette hetkeen näitä nähneet...

Löysin tallin laatikosta vanhan tarran

Tämmöttis tänään...

Väärämmerkkiseen äänilähteen vaihto. Kaunis pakkaspäivä ja vielä vapaata niin mihinkä sen sujuvammin hukkais kun auton sisustuksen purkamiseen, johtojen kanssa tappeluun, kytkentöjen ihmettelemiseen, sisustan kasaukseen ja uuden (varsin kökön) käyttöliittymän opetteluun. Onneksi vaihtoehtona on sentään  Carplay, saa ruudulle tökittäväksi ihan loogisiakin toimintoja. Mut on tämä vähän turhauttavaa, ostat uuden hintavan autosoittimen ja kun alat käyttää sen omia valikoita niin tulee tunne kuin olisit matkustanut ajassa kymmenen vuotta taappäin.

Tuli taas varauduttua fossiilisten polttoaineiden hintojen nousuun ja käytyä kokeilemassa yhtä ekokulkinetta. Hiukan vaatii kyllä kyseinen yksilö totuttelua meikäläiseltä. Tuntui olevan melko suorituskykyinen edelliseen kokeilemaani malliin verrattuna. Ei tuo tosin ollut ihmekään, kun tuota kyseistä yksilöä on käytetty kilvanajossakin.

Tuli eilen töissä askarreltua vaimon C5:n lisäilmapuhallin kuntoon. Toinen hiili oli kulunut loppuun. Sopivaa hiiltähän ei miljoonalaatikosta löytynyt, mutta viilalla saa ihmeitä aikaan ja taas pöhisee.

Videota editoin koko viime yön. En ole keksinyt miten Movie Makerissa saisi kursorin asemoitua numeroilla, joten vaatii kymmeniä yrityksiä saada leikattua haluamastaan kohdasta.

https://www.youtube.com/watch?v=pBh-ugv ... e=youtu.be

Tuo on HIENO!Pikkulohko?

Noin 50m vanhaa sähköjohtoa Baylinerin konehuoneesta poistettu..Kaikkia mahdollisia liittimiä ja liitostapoja oli vuosien varrella tehty edellisten omistajien toimesta..Samassa johtimessa 0.5mm2 ja 2.5mm2 pätkiä..

Y-lohko. Imukanavatkin kivasti päällekkäin...

Lupasin laittaa tästä kuvat niin olkaat hyvät.

Lähtökohta alla, Geesun musta/sammal väritteinen kojelauta.





Pientä fiksiä. Pakko olla tyytyväinen lopputulokseen.

Eteni taas tänään, nyt lähtee avaimesta käyntiin, ja sammuukin. Valotkin pääasiassa jo toimii...

Kivasti kyllä käy säätämättäkin tuommonen, sytkä sinnepäin ja kaasari(t, kolme rivissä mutta vain keskimmäinen käytössä) vain paikalleen asennettu. Hetken lämmettyään jopa matalaa tyhjäkäyntiäkin kävi, ja vain pari vesivuotoa jotka on helppo tiivistää...

Näyttää siis vahvasti siltä että Tampesterin näyttelyyn ehtii siihen kuntoon että voi trailerilta ajaa halliin...

En tänään mut eilen, kävin irtisanoutumassa..

Sähköjohtoa veneeseen..Kaikki uusiksi,paitsi moottorin alkuperäinen sarja kojelautaan..Kohta pääsee ruiskun asennukseen.Vielä puuttuu happianturin laippa Riserin ja sarjan väliin,jännä nähdä miten FiTech toimii veneessä..

minä tein suksista pilkkipulkan.... pari kunnon laatikkoo kiinnitetty...
koeajettu illalla neljän lonkerolaatikon kuormalla....
baarin pilkkikisat tänään....

Halkaisin pari hammasta, kun treenasin pihalla kaatumista.
Nyt acutassa hammaslääkärijonossa kolmatta tuntia.

Ouch! Tsemppiä.

heräsin ylägrillin pihassa. okey... mini kebab...

Ostin vanhan auton ja olin ajamassa sitä anoppilaan Mikkelin, jossa on vietetty pääsiäistä. 150km ajon jälkeen öljynpainevalo syttyi. Auto tien sivuun. Kone kuulosti käyvän nätisti ja tasaisesti (suora 6). Valo silti palaa möllöttää. Päätin pelata varman päälle: hinausauton kyydissä loput 35km.

Jotenkin piti päästä selvittämään onko kyseessä anturivika vai onko paineet oikeasti alhaalla. Soitto autoliittoon. Autoliiton setä sai korjaamolta ö-painemittarin lainaan ja eilen klo22 mitattiin paineeksi tyhjäkäynnillä noin 3bar. Kaikki siis kunnossa ja päästään tänään sunnuntaina kohti Jyväskylää.

MustaKuukka palautettu maanpäälle, kun viimeviikolla peräpeili täyttyi öljypiskoista, eli paljastui hydevuoto
kotio pääsin, mutta siinävaiheessa oli vuoto jo laajentunut, ja kun nosti jousituksen ylä-asentoon, niin vihreä lätäkkö ilmestyi vauhdilla, kuskinpuolen takapyörän viereen.

Sitten vaan takapää pukeille, ja tarkistamaan tilanne.


PLP siletä oli antautunut, ja uusiahan ei saa, joten käytettyä purku-osaa tilalle.

ei vaan jostain syystä halunnut tiukentua putki, vaikka juntturin väänti kiinni , muutaman kerran piti ottaa auki, ja kokeilla, ennenkuin piti tulla siihen johtopäätökseen, että tässä jousisylinterissä loppui kierre kesken.. tai edellisessä asennuksessa oli saatu kierrettyä tiukemmalle, joten putken päässä oleva kaksoiskartio oli painunut kasaan. Kuukka oli pakko saada ajoon, joten ratkaisuksi 15mm. kuparitiiviste väliin, ja vieläkerran juntturi paikoilleen, nyt kiristyi putkikin liikkumattomaksi

Siellä se sitten lepää, piti vielä 3,5mm. T -haarasta lähtevälle putkellekkin tehdä katkaisuhoito ja liittää uusi "pää", kun eihän senkään juntturi irronnut

Sitten vaan lämpösuojapelli, pakoputken keski-osa, pakoputken taka-osa, jarrukilpi, vararengaasteline, vararengas paikoilleen, koekäyttö ja takajarrujen ilmaus, ja takapyörät paikoileen, rampit takaisin pyörien alle ja pihalla pikainen koeajo jotta jousitus toimii, jarrut toimii ja LHM pysyy (riittävästi) järjestelmässä

Vanhaa maatilan talousrakennusta (yhdistetty suuli/ratashuone ja viljankuivuri) on tässä pikku hiljaa valmisteltu purkuun uuden tallin tieltä. Rakennushan oli siis valmiiksi melkein tyhjä, nyt parin viikon illat uurastettua se alkaa oikeasti olla jo tyhjä

Se taitaa olla vuotamattomien Xm:ien määrä suht vakio, Mustakuukka kun tiivistyi niin oman takapyörän eteen alkoi tulla "kevään vihreyttä". Toimintaa tulkiten, todennäköisesti takajousitukselta jarruventtiilille lähtevä paineputki joka vuotaa, kun tippasu loppui kun korkeudensäätövivun siirti alimpaan asentoon...

Se olikin sitten eka omalle kohdalle sattunut putkirikko Xm:n kanssa, jos jätetään itseaiheutettu pumpun pääputken hankautuma laskuista pois. 13 vuotta, liki kolmesataatuhatta kilometriä eri Xm:ien kanssa, ja heti tulee 26 vuotiaaseen putkivuoto. Melko epäluotettavia nuo Ranskalaiset sähköhydrauliikan ihmeet, vai..?

Ihan ei viitsi tuohon sakeaan lumisateeseen mennä vikapaikkaa tarkemmin paikallistamaan, eikä taida olla irrallisia putkiakaan kotona. Vaan ehtii tuon onneksi myöhemminkin...