Xantian mittarissa on 370 000 km täynnä ja laturin merkkivalo syttyi. Sähköinen ruiskutus vaatii
tehoja. Kuinka suuri laturi tarvitaan? Käykö bensakoneisten Xantioiden latutit suoraa tilalle?

laturin hiilet saat vaihdettua valeon laturiin ilman laturin irroitusta oljysuodatin irti laturin päätykoppa auki hiilisilta pois uusien tinaus ja kasaan
jos liukurenkaat kuluneet sitten uusi laturi
muista laittaa öljysuodatin paikoilleen
tämä halvin itsetehtynä

Ei tuo juuri enempää vaadi kuin bensakoneen ruiskutuskaan, korkeapainepumppu toimii kuitenkin mekaanisesti. Käynnistys vaatii dieselissä jonkun verran enemmän tehoa, siksi akku ja laturikin ovat yleensä hieman suurempia. Enemmän riippuu ajorytmeistä jos laturin teho loppuu kesken, pienillä kierroksilla lyhyitä ajoaja penkilämmittimet ja takalasin lämmitin päällä, paljon startteja ja vielä webaston käyttöä, niin voi olla ongelmaa pienemmillä latureilla. Jos ajaa vain pitkiä siivuja voisi 70 A riittää, varmemmin 90 A, ehkä 120 A, jos ilmastointi ja 150 A löytyy myös)

Tuossa ei ehkä ole yksisuuntaiskytkintä hihnapyörässä, eli jotkut bensakoneidenkin laturit saattaisi silloin käydä, oletko kurkannut mikä siellä on nyt, usein niissä on tyyppikilpi näkyvissä? (En osaa sanoa tunnistaako tuon vapaakytkimillisen hihnapyörän muuta kuin hihna irti kokeilemalla?)

Kiitos tiedoista. Täytyy raivata tallista tilaa niin että auto mahtuu. Olisi aikamoinen helpotus jos on
Valeon laturi johon hiilet voi vaihtaa. Bensa-xantiaan joskus ostin fixuksesta kiinalaisen halpalaturin
jonka muovipääty laakereineen ja hiilien pitimineen oli niin heppoinen ja hauras etten uskaltanut sitä
edes vaihtaa. Otin vanhimmasta Xantiasta siirännäisen. Se oli kunnolla tehty.

Hei,
Tosi hyvä ajatus. Nyt on vaiheessa - löytyi päädystä 1 kpl 8mm mutteri- auki- ei uskalla oikein repiä päädyn muoviosaa irti
ettei hajoa. Mikä sitä pitää kiinni?
Tyyppikilpi on hydepumpun alla niin ettei siitä näe mitään. Johdot on jo irti. On 1-pulttikiinnitys noin 10mm pultti.

Kalevi

Päädyin nyt siihen että tilasin Autoartikkelin Markkaselta mitsun tekemän saksalaismerkkisen 150A
laturin 200€. Siinä on 3v takuu ja vaihtaria ei tarvitse. Nuo nettikauppojen mallit ja hinnat eivät herättäneet
kiinnostusta,

Viisas ratkaisu.Huolettomia kilometrejä 300 th laturin osalta tiedossa. Juttelin Volvo 70 omistajan kanssa. Hänellä laturi murheita samoilla oireilla ja lisäksi pieni lisä ääni. Laturin hihnapyörä vapaakytkimellä hajosi. Kappaleet jakohihnan väliin ja 1500 e lasku. Tietenkin uusi laturi ( vanha ajettu 300th ).pelkällä laturin vaihdolla olisi säästänyt 1300e..... Että silleen...

Nyt on laturin vaihto meneillään. Otin tilan vuoksi elektroniikkaboxin pois,4mm tappi on nyt kolossaan ja hihna löysällä. Laturin sisemmän korvan pultti on irti mutta aprikoittaa vielä että onko ulompi pultti samanlainen. Sisemmässä kovassa on kierre mutta ulommassa ei. Joutuuko moottoria ehkä nostamaan ja moottorin kannatinta löysäämään? Täytyy välillä haukata ja etsiä liitua.

Nyt on laturi irti. Oli mokoma peräti neljällä pultilla kiinni. Aikamoista taiteilua tarvittiin.