Sain haettua äitin ajettavan ruohonleikkurin hallilta.




Delivered with my C5 break with attitude.

Ajattelin käyttää päivän tehokkaasti ja kävin hakemassa tarviketatalysaattorin, johon pistin uuden lambdan, kemppiliimasin katin muuhun putkistoon kiinni ja sitten leimalle. Juuri ehdin pari tuntia ennen sulkemisaikaa kuulemaan saman tuomion, kuin ensimmäiselläkin kerralla. CO tyhjä/kierroksilla korkealla ja HC korkealla joutokäynnillä.
Eipä muuta, kuin takaisin työpöydän ääreen vikaa selvittämään.

Autokaupoilla Autoareenalla Lempäälässä.

Kauppakirjat allekirjoitettu. Ainakin viiteen arkkiin oma puumerkki! Mm. vakuuttelu, ettei autoa ole viritelty tai muullatapaa muunneltu!!
Yhdeksänteen Sitikkaani asennetaan irr. vetokoukku sekä takalasin, c-pilarin lasien tummennukset.
Nuo vaateet siirtää luovutuspvm:ksi ke 05.06.

Nykyautostani C4 Aircross Sport Exclusive voi kysellä yksityisviestillä, mikäli kiinnostaa.
Paremmat varusteet kuin tuossa ainoassa myynnissä olevasta C4 ASE:sta Nettiautossa !!

Ainut syy luopua C4 ASE:sta on vain ikääntymisen ja 100000 km lukeman ylityksen tuoma alhainen hyvitysarvo, laskin arvonpudotuksen olleen €4000/a (myyntihinnan 2015 ja hyvitysarvon 2019 erotus).

Paras Sitikkani teknisesti, fabriqué au Japon.

Otin tänään kesäauton XM-y3 -90 käyttöön ja piti heti katsastaa. Eipä ollut mitään vikoja ja minun virittelemät päiväajovalot kelpasi. Ne on sullottu vilkkukoteloihin kun niiden toinen pää oli tyhjä. Katsari vaan sanoi että ensi vuonna tästä tulisi museoauto mutta noi ledivalot saattaa olla esteenä.

Vahasin pitkästä aikaa kesäbeksin. Meni yhen sortin pesuainetta ja neljän sortin vahaa.

Kennonvaihdossa talvemmalla taisi jokin säätö karata, kun huomasin että lämmintä tulee vaikka tilaus on sinisellä...

Vietyä pienimmän pojan mummilaan,isommat jäi pihaan telttailemaan ja seurattua vierestä pikku prinsessan syntymistä. On tuo uus elämä aina vaan ihanaa...

Onnittelut koko perheelle.

Onnia Jasulle ja koko pesueelle!

Tämmöinen tappaus siitä syntyi. Kiitoksia kovasti, luja usko on että tämänkin kanssa onnea riittää, vaan tuskin haittaa vaikka sitä olisi vielä vähän enemmänkni, sitä onnea siis...

Onnea!

Onnea Jasu ja perhe. HAA!

Joko tuot Neidin Helluun näytille ?

Onnea koko perheelle - olit tänään mielessä kun löysin arkistoista LKänsi-Savon vuodelta 2007 jossa olitte kansikuvassa Loukeella!

Onnittelut myös täältä Heinolasta Jasulle ja koko pesueelle.

Kiitoksia kaikille, onnea varmasti tarvitaan kun maailmanmenoa seuraa. Onneksi ehdittiin asettua pienelle paikkakunnalle asumaan, eikä tilankaan takia muuttopaineita, saati -halua ole...

Hellusta ei vielä tiedä, myöhemmin tänään vasta kotiutuvat (just ollaan lähdössä noutoreissulle), ajatus oli Sm:llä käydä vaan sen ilmastointi kun on vielä asentamatta ja kelit suosii kylmäkoneellisia, niin taitaa joutua tyytymään Xm kyytiin tämäkin kuten edellisetkin...

Onnittelut Jasulle täältäkin, on se melkoinen moniosaaja!

Mutta takaisin aiheeseen.

BX toimittaa harrasteauton virkaa erinomaisesti:

Keskuslukitus alkoi enempiä varoittelematta temppuilla, veti vaisusti lukkoon päin - aukikin teki heikkoa. Sitä sitten diagnosoidessa hävisi etuikkunoidenkin toiminta. Sen rajasin haitarikumin piuhoihin ja siellä olikin maa poikki. On se melekosta ku ei kestä ku 29 vuotta 6 kk ja 16 päivää (osapuilleen).

Keskuslukkoa miettiessäni rassasin takaluukun koneistoa, se kun oli se kaikkein vaisuin. Siinä ihmetellessäni pätkähti mieleen, että pitäisihän sitä olla jossain tallessa yksi Kiekertti. Varttitunti varaston perukoilla tuotti ehjän keskuslukon "tietokoneen" (hih!) ja toimivan lukituksen. Laatikoiden merkkaaminen joskus kauan sitten kannatti tänäänkin!

Sitä Kiekerttiä kaivellessa tuli vastaan 16 TZi:n virranjakaja. Sehän on semmoinen Ducellierin tuote, jossa ei ole minkään sortin älyä. Samahan se on meininki DKZ Motronicinkin jakajassa. DKZ:n jakajassa on se perinteinen turhaksi jäänyt rungonpätkä, jossa aiemmissa versioissa oli niitä keskipako- ja alipainesäätimiä. "Tessun" jakaja puolestaan oli puolenkymmentä senttiä lyhyempi - mutta mikä tärkeintä - ruutikuiva kannen alta. Lähtöä piti tehdä jo, mutta uteliaisuus voitti ja vaihdoin jakajat päikseen. Homma oli äärimmäisen suoraviivainen, kun kantta ei tarvinnut vaihtaa lainkaan. Ja sehän kehveli toimii kuin uusi. Edellisessä jakajan kannessa oli poikkeuksellisen vähän öljyä, mutta se selittyi sillä, että se oli näillä keleillä ehtinyt jo kaikki vuotaa kannen raosta koneen kylkeen ja sotku siellä oli, no, "normaali".

Saa nähdä vähentyykö öljypohjan kostuminen vastikään vaihdetun venttiilikopan tiivisteen ja nyt ehjätyn virranjakajan vaikutuksesta...

Kauppakirjat allekirjoitettu. Ainakin viiteen arkkiin oma puumerkki! Mm. vakuuttelu, ettei autoa ole viritelty tai muullatapaa muunneltu!!
Yhdeksänteen Sitikkaani asennetaan irr. vetokoukku sekä takalasin, c-pilarin lasien tummennukset.
Nuo vaateet siirtää luovutuspvm:ksi ke 05.06.

Ex-autostani C4 Aircross Sport Exclusive voi kysellä yksityisviestillä, mikäli kiinnostaa.
Paremmat varusteet kuin tuossa ainoassa myynnissä olevasta C4 ASE:sta Nettiautossa !!

Ainut syy luopua C4 ASE:sta on vain ikääntymisen ja 100000 km lukeman ylityksen tuoma alhainen hyvitysarvo, laskin arvonpudotuksen olleen €4000/a (myyntihinnan 2015 ja hyvitysarvon 2019 erotus).

Paras Sitikkani teknisesti, fabriqué au Japon. ★★★★★

Tämä auto: https://www.nettiauto.com/citroen/c4-aircross/10541000

Komppaan citroporthosta, C4 Aircross on yllättävän hyvä kiesi. Itsellä on kokemusta muutama vuosi sitten saman varustetason autosta, joka oli lisäksi neliveto. Varma tekniikka, ja fiksumman näköinen, kuin Mitsun ASX (joka siis C4 Aircross käytännössä onkin ulkokuoria lukuunottamatta).

Hullu lokki kävi kimppuun kun ulostuin iltamyöhään Maseratista pienessä pierussa. Kenkäisin sitä ja jäi raakkumaan syyttävästi. Tulin aamulla varhain, kun keli oli parhain, auton luokse ja tässä mitä näin:



Sain ilmiselvästi aikaiseksi hullun lokin raivokohtauksen ja ripulin.

Päivän pelastusreissu. Paikkojen kiristelyä, ja apuvirralla käyntiin, taas toimii...

Xantian taka abs-anturin vaihto ja siinä samalla purettujen osien ehostus + muuta pientä ennaltaehkäisevää käsittelyä. Tuli siinä katkenneita pulttejakin porattua yms.

Vähän taas erilaista meininkiä tälle iltapäivälle...

Piti lähteä ostamaan tuoreita vapaan kanalan munia, mutta ostos vaihtui kymmeneen bensalitraan 2€ litrahintaan...

Xm:llä lähdettiin, kun siinä oli sopivasti molemmat telakkajakkarat paikallaan. "Äkkiä tässä vaan kävästään, mitään vesiä yms mukaan tarvii", ja vielä mitä. Kymmenen kilometriä, ja nykäs jännästi, ja veto pois. Onneks oli kaksi kaistaa keskikaidepätkällä, ja bussipysäkki minne vielä jaksoi rullata. Lähtiessä ei edes opiskelijavalo loistanut, ja mittari väitti 1/8 tankillista eli reilun kymmenen litraa sen sisältävän. Vaan keula alaspäin parkissa, ja tuossa mittarissa kun on elektroniikkaa viisarin vaimennukselle, niin se ensin arpoo vähän aikaa näyttämää ja lukitsee sitten vastauksen mieleisekseen. Kiva kun on aika laakea tuokin sammio, niin vähissä määrissä alkaa epätarkkuus lisääntyä...

Ihan kätevästi lopulta meni, vaikka kananmunat jäikin saamatta, Autoliitto kuskasi bensaa puolessa tunnissa paikalle, ei ollut liian kuuma pientenkään immeisten olla kyydissä, pienimmäinen nukkui tyytyväisenä ja tuo seuraavaksi pienin vaan hihitteli kaikenlaisille autoille mitä näki kulkevan. No, aina ei vaan onnistu, edellisen kerran kun meinattiin munia noutaa niin nukuttiin onnemme ohi, kun päikkärit yllätti koko porukan...

Ja ehkä ihan hyvä että loppui se menovesi, olin saavuttamassa sinistä pakua, joka mitä ilmeisimmin oli poliisin kamera-auto. Kuulin toisaalta semmosen ajelleen just niihin aikoihin samalla suunnalla. Eipähän räpsäytelty siis sitäkään..

Tein elämäni ensimmäisen moottorivaihdon autoon, nelkkusätkään

Välillä CX remppaa, alkoi viimesyssynä ravistamaan senverran pahasti, että jäi ajot siihen, sai lepäillä Talven yli... nyt sitten alkoi paikkojen tutkiminen, että mikä riivaa. epäilyjä toki oli, etupäässä etupäässä, eli laakeria ja veto-akselia epäiltiin syypäiksi, ja maailmalta jo tilailtiinkin osia, tosin laihoin tuloksin, vain etupyörän laakereita löytyi, veto-akseleita saa ilmeisesti enää cx-basikselta...

CX pukeille ja ravistelemaan etupyöriä, ja löytyikin väljä alapallonivel kuskinpuolelta, jota ihmettelin, kun sen olen jo kertaalleen vaihtanut, eikä siitä niin kauaa edes ole viimevuonna katsastuksessa paikat oli timmit, eli tekikö katsastuksen vemputin taas tekosensa...

Onnexi olin varautunut tähän jo 3v. sitten, kun paikallisesta autovaraosaliikkeestä sain hommattua 4kpl. Moog-merkkisiä laadukkaina pitämiäni alapalloja. Ihmetys olikin suuri, kun ekaa osaa paikalleen sovittaessa ei onnistunutkaan, kiinnityspultit tahtoi aina vaan lähteä vinoon, joten työntömitta käteen ja kas, Moog-laatu olikin muuta, alapallon kiinnitysreiät oli n. 2mm. pielessä, ja mittailtaessa muutkin sinetöidyissä paketeissa olevat osat, 3/4 oli kuraa. se yksi onnistunut siis paikoilleen, ja ihmettelyä myyjän suuntaan... Hekin asiasta olivat kummissaan, ja tarjosivat hyvitystä vielä 3v. jälkeenkin, vaikka takuut varmasti oli ummessa. yksi CX:n alapallo löytyi vielä Suomesta, lisää ei enään saa

sitten vaan vielä käsijarrun säätö, ja rengas paikoileen, sitten toisenpuolen kimppuun. sielläkään ei ollut laakerissa vikaa, vaikka renkaasta pyörittämällä tietyssä kohtaa ahisti. Veto-akselin ulomman nivelen suojakumi oli riekaleina, ja vesi/kura tehnyt tehtävänsä.

alapallo ja raidetangon nivel läksi helposti, ja itse vetarin ulkopääkin, kun oli tullut hommattua työkalu sitä varten
Sitten vaan etsimään kokoelmista vähiten väljä vetarin ulkopää, ja tähän jäi tällä iltaa homma...



Huomenna jos saisi veto-akselin kasattua, onnexi hyllyssä on "originaaleja" ulommaisia suojakumeja, ei tartte muovisia laittaa
Sitten vaan napanippuun, ja käsijarrun säätöä tällekin puolella, niin saa suunnistaa kohti katsastusta...

Pesin penkit ja lattiat nykyisestä ajokista.
Jospa lapsiperheen haju loppuis.
Se ihana vauvanpaskan, homehtuneen pillimehun ja kaiken mahdollisen orgaanisen materiaalin jättämä sulotuoksu mikä on 3n vuoden seisonta ajan odottanut pääsevänsä vapauteen...
Joskus epämiellyttävät tuoksut yritetään peittää wunderbaumilla, tuolta löyty NELJÄ...