Kevytauto säännöstö nuijittiin läpi joulukuussa ja 1.1.2019 lähtien on mopokortilla mahdollisuus huristella kevytautolla, jossa nopeus on rajattu 60 km/h ja massa on enintään 1500 kg. Taakse tulee kilpi ja muutoskatsastuksen jälkeen normaalit katasastukset. Aihio voi olla enintään 10 vuotias (pitää muuttaa takas 11.vuoden leimalla?) ja vanhin hyväksyttävä vuosimalli on 2014. Eli vuosimallivaatimus lähtee kasvamaan 2025 alkaen.

Katselin hiukan sillä silmällä tarjontaa ja ainakin Peugeot RZC sekä Citroen C4 Picasso mahtuvat painoluokkiin (melkein samanoloiset autot, eikös vaan...). Hankinta tullee ajankohtaiseksi muutaman vuoden päästä ja kun katselin 6-10 vuotiaiden tarjontaa, asettui hintaluokka 6-10 keur paikkeille. Samanhintaista kuin mopoautoilu, mutta turvallisempaa ja menopelillä on käyttöä vielä mopokauden jälkeenkin.

Tämä oli siksi viisas päätös että eu tai vakuutusyhtiöt sen varmaankin vesittävät.

Mitään viisasta siinä ei ole mopo-ipanat pääsee ajemaan mummoja kumoon .Ei se vauhti tuossa ratkaise mitään.

Hieno uudistus, päästään eroon ylihintaisista muovirimpuloista ja järki voitti tuon rajoituksenkin kohdalla, henkilöautolta näyttävä 45 kulkeva olisi ollut oikeasti vaarallinen, rajoitin olisi pitänyt saada vaan vielä avainkohtaiseksi.

Ja niistä mummoista, en minäkään niintä (onneksi) kumoon ajanut vaikka autoilun 16 vuotiaana aloitin, jäällä vedettiin jo paljon nuorempana

Aikuinen kuljettaja ajaa mummoja, aikuisia ja lapsia kumoon ja kuoliaaksi. Ei juurikaan tunneta tapauksia siinä määrin teinien keskuudessa.

"1.1.2019 lähtien on mopokortilla mahdollisuus huristella kevytautolla"

Luin jostain että vasta 2019 marraskuussa saa huristella mummot kumoon uudella systeemillä...

Hieno juttu, oma jälkikasvu on nyt 11 joten toivotaan että tuo on vielä muutaman vuoden päästäkin voimassa.


Cactus on silloin kuuden vuoden ikäinen ja kun siinä on jo valmiiksi mopoautoon sopiva moottori niin siinä on hyvä peli.

Aloitus meni melkein oikein, mutta pari virhettä. 1.11.2019 alkaen näitä voi alkaa käyttää ja pitää olla vähintään 2015 ensirekisteröity. Ja 10-vuotta kun tulee täyteen niin ei saa enää käyttää.

Jo nyt on Perse! Hyväksyivät lain ja ihmiset ostelivat sopivia autoja. Nyt on menossa pupu housuihin, kun EU:ssa joku älähti asiasta ja laki saatetaan peruuttaa kiirellisenä.

Iltalehden kommenttikeskustelussa puhutaan vain siitä, kuinka kaikkia rajoittimia voi huijata. Sekö on nyt se ainoa huoli? Ei kiesus! Kun italianpojat alkaa maalailla piruja seinille omien mopokoppikäkkänöiden puolesta, niin ministerien sukkahousut alkaa täyttyä samantien.

Helvetin hyvä että eu puuttuu tämmöseen perseilyyn!
Listataampa plussapuolet tästä ja kumotaan kaikki oikeen porukalla.
Riittävästi tavallisen fiksuja ihmisiä kun osallistuu niin plussat jää aika vähälle.

Jos saat valita niin minkä otat mieluiten risteyksessä kylkeen: 80kilosen mopon, 200kilosen mopoauton vai 1500kilosen henkilöauton?

+ "turvallisuus, mopoauto: lasikuitu koppa alumiinirungolla ei ole turvallinen"
no mitä on 2pyöräinen alumiinirunko lasikuitu katteilla? Näilläkin on pärjätty ja ennen pärjättiin peltirungolla ilman katteita.

+ "turvallisuus, mopo: mopo ei ole turvallinen"
Minä ajoin mopolla, isäni ajoi mopolla ja pappani ajoi mopolla. Ei meistä kukaan kuollut mopoiluun.
Käsi ylös joka on selvinnyt hengissä mopoilusta...

+ "päästöt, nykyaikainen vähäpäästöinen auto"
Tähän en ota kantaa kun en tiedä kumpi saastuttaa enemmän: 0.05 litrainen mopo vai 1.4 litrainen bensaturbo henkilöauto.

+ "syrjäseudun nuoret pääsevät töihin"
Kuinka moni nuori joka käy töissä pystyy ostaan alle 10vuotiaan auton?
Tai kuinka moni nuori jonka isi ostaa nuorelle alle 10v auton, käy töissä?
Jos nuori haluaa käydä töissä niin nuori käy töissä vaikka mopolla.

+ "ilmasto pelastuu kun vanhempien ei tarvi käydä vasiten viemässä nuoria"
Ilmastohan pelastuukin juuri sillä että vanhempien ei tarvi käydä viemässä 2kertaa viikossa vaan teini pääsee itse 12kertaa viikossa.

+ "automaattijarrutus esteen nähdessään on pakollinen varuste"
Tätä en kiistä, se tulee tarpeeseen...

Jatkakaa, mää rupian nukkuun turvallisin mielin kun mopoauto tai mopo stopista suoraan ajessaan ei välttämättä tuu kamariin asti.
Saa nähä miten uni maittaa ens vuonna...

Onkohan ruattin puolelta statistiikkaa saatavilla heidän tieliikennetraktoreiden vai miksi niitä nuorten suosimia henkilöbiilejään kutsutaankaan, aiheuttamista onnettomuuksista/osallisuudesta onnettomuuksiin? Siellähän on nuoriso ajellut jo pitkään tämmösillä rajoitetuilla autoilla. Miksei voida suoraan kopioida heiltä valmista mallia vai pelkääkö jossain joku virkamies niin paljon työpaikkansa puolesta että suomessa mennään kuten on totuttu, perse edellä puuhun?

Tuo ruotsin EPA- ja A-traktorien haaveilu nyt on aivan järjetöntä.
Sotien jälkeiseltä ajalta peräisin oleva ajoneuvoluokka, käytännössä takavetoisista autoista mekaanisesti vaihteilla rajoittamalla tehtyjä. Huippunopeus 30km/h ja MINIMIPAINO 2000kg.
Tämä rajallisella ruotsinkielentaidolla ongittua tietoa sieltä sun täältä.

Miten ihmeessä tuollaisen käyttöönotossa nykypäivänä olisi mitään järkeä? Niitäkö sitten pitäisi alkaa tuottamaan niin, että saatavuus saadaan järkeväksi? Mistä niitä tehtäisiin?

Sitä olen tuossa kevytautossa miettinyt, että onko sitä oikeasti mitään järkeä muuttaa takaisin normaaliksi henkilöautoksi kuskin tullessa täysikäiseksi, vai tulisiko se menemään niin, että kevytautot tulisivat pysymään kevytautoina ja 18-vuotiaalle hankitaan valmis tavallinen auto? Kukapa sitä haluaisikaan sillä "mopoautolla" ajaa vielä kun B-kortin saa
Kumman jälleenmyyntiarvo olisi oikeasti parempi tarjonnan määrä huomioiden kun otetaan samanlaiset autot joista toinen kevyt ja toinen tavallinen?

Hyväksytty laki määrittelee auton viimeisimmän Euro6:n mukaiseksi. Siinä on ihan looogista ajattelua, uudeksi ajoneuvoluokaksi ei olisi kai mahdollistakaan hyväksyä edellisen euroluokan ajoneuvoa. Säädös- ja asetuspuolella on vielä laissa auki kuljettajantutkinnon taso ja ajoneuvon joitain teknisiä vaatimuksia, esimerkiksi vaihteiston tyyppi ja suurin moottoriteho. Ne lyödään lukkoon 1.11 mennessä. Lausuntokierros autontuojien, auto- ja liikenneyhdistysten sekä ammattikujettajien ym. sidosryhmien puolelta päättynyt. Moni taho ilmoitti, ettei ole lausuttavaa.

Me hommattiin kevytautoksi sopiva ranskis. Pääsen sillä töihin liki kaksikymmentä kilometriä pitkän työmatkan, missä yli 60km/h tieosuutta on pari kilometriä. Kaikki kylillä ajelu ja varsinkin nöösipojan treeni- ja harrastusmatkat on joka tapauksessa ajettava viittäkymppiä. Tämä on erinomainen ratkaisu, kun molemmat aikuiset on aina töissä tai työmatkalla.

Jenkeissä ajavat 16-vuotaina ja Alaskassa lentelevät talvisin järveltä toiselle lentokoneillaan. Suomessa ajetaan mopoautoilla. Jälleenmyyntiarvoista on paha keskustella, kevytautohan voi siirtyä perheessä toukalta toiselle ja ostajia on ihan varmasti. Tänä päivänä alle 1500 kg omalla painolla olevat, vähän ajetut 2015 automaatit maksaa 12-15000,- erkkiä, mauaalit n. 3000;- vähemmän. Parisataa tuhatta sahattuja saa 6-8000,- rahalla.

Jaa ne ei saa kulkea kuin 30km/h? Mutta tuosta 2000 kg minimipainosta en kyllä menisi takuuseen. Ainakin joskus +20v sitten näkemäni w123 mersusta tehty lavamalli ei ulkoisella habituksellaan antanut kuvaa 2t painosta. Olisihan nuissa vaatimuksissa toki päivittämisen varaa. Jos tehtäisiin pienistä etuvetoisista esim Euro4 päästöluokan autoista näitä kevytautoja? Näin ne olisivat useamman saatavilla eikä pelkästään hyvätuloisten perheiden vesat pääse nauttimaan kevytautoilusta. Nopeusrajoitus olisi toki hyvä saada mekaaniseksi sillä sähköisen joku ohittaa taatusti. Sähköisen etu olisi siinä että 60km/h vauhtia pystyisi 4. vaihteella ajamaan kierrosten pysyessä maltillisina ja täten myös kulutuksenkin. Näitä ei ilmeisesti saisi itse tehdä lainkaan?

En nyt jaksanut alkaa tuota postausta pilkkomaan, joten vastasin sinne sekaan:

Ainoa huoli kevytautoja vastustavilla tuntuu olevan niistä auton ulkopuolisista kulkijoista, kuinka turvattomaksi heidän elonsa kävisikään jos nuori tuollaisen "tappolaitteen" allensa saisi. Ei varmaankaan tarvinne muistuttaa että jenkeissä ajoharjoittelun voi aloittaa jo 14v ja sen B-kortin saa jo 16v, eikä siinä autossa ole tällöin minkään sortin rajoitteita, oli se sitten joku katutankki SUV tai joku italialainen rata-auton katuversio. Miten ihmeessä se nuoren järki mukamas kasvaisi 15v>16v sen verran että moisia satojen hevosvoimien lähemmäs 300km/h kulkevia laitteita uskalletaan heille käsiinsä antaa? Eli sanoisin että tässä nyt huolia pullistellaan aivan suotta ja kädenvääntö muistuttaakin viime syksyistä taistelua kuinka suomalaiset ajetaan kaikki alkoholisteiksi kun kaupassa myytävien viinasten yläraja nostettiin huimat 0.8%. No laki on nyt ollut voimassa 8kk ja kuinka on käynyt? Aivan, rappioalkoholisteja ei ole yhtään sen enempää, vaikka nyt Alko itkeekin kadonneiden myyntikatteidensa perään - aivan kuten nyt italialaiset mopoautovalmistajat itkevät EU-herroille kuinka heiltä business tapetaan alta jos kevytautot päästetään kaduille edes Suomessa

Taitaa olla kokonaismassa joka siinä ratkaisee, mutta varma en ole. Mitenkäs sen mekaanisen rajoituksen ajattelit yhdistää nelosvaihteen kanssa? Ainut tapa varmaan on rajoittaa vaihteiden määrää, etuvetoisissa ei mitään alennuslaatikoita paljon lisäillä...

Jos nyt ajatellaan, että ollaan uutta ajoneuvoluokkaa luomassa, niin aivan turha kuvitellakaan että siihen tänä päivänä sallittaisiin jotain itse vanhoista autoista tehtyjä viritelmiä...


Jenkeissä kuolee liki kolminkertainen määrä porukkaa liikenteessä Suomeen verrattuna niin asukaslukuun kuin ajoneuvomääräänkin suhteutettuna.

[quote="Teuski"]
Taitaa olla kokonaismassa joka siinä ratkaisee, mutta varma en ole. Mitenkäs sen mekaanisen rajoituksen ajattelit yhdistää nelosvaihteen kanssa? Ainut tapa varmaan on rajoittaa vaihteiden määrää, etuvetoisissa ei mitään alennuslaatikoita paljon lisäillä...

Jos nyt ajatellaan, että ollaan uutta ajoneuvoluokkaa luomassa, niin aivan turha kuvitellakaan että siihen tänä päivänä sallittaisiin jotain itse vanhoista autoista tehtyjä viritelmiä...

[/quote]

En minä mikään ingenjööri ole joten mekaanisen rajoituksen teko on hepreaa. Ajatuksen tasolla asiaa pyörittelen.

Kevytauton lobbaus sivustolla on hieman avattu rajoittimen tekniikkaa.
Saattaa olla, että tämä sivusto hautautuu aikanaan.

http://kevytauto.fi/rajoitintekniikka/

Ranskan ja Italian mopoautolobbarit onnistuneet tehtävässään?

Voi kuinka jollakin päättäjällä olisi pokkaa sanoa EU:lle että VOI VOI sentään. Meillä nuoriso liikkuu tulevaisuudessa näin, toivottavasti muuallakin!

No ainakaan täällä maalla mopoauton kuljettajat, siis nuoret, eivät aina edes muista katsoa onko tiellä mahdollisesti joku tulossa, vaan lähtevät vaikkapa kaupan pihasta tielle sivuilleen vilkuilematta. Kaikki tuon ikäiset vaan eivät ole vielä riittävän kypsiä ottamaan vastuuta. Tavallaan ymmärrän vanhempien kannan, koska mopoautot on todettu turvattomiksi ja "meidän nuori osaa ja noudattaa liikennesääntöjä". Tulevaisuus näyttää, miten asiat sujuvat.

Suomessa saa oikeankin auton ajokortin jo 17 vuotiaana, vaikkei sitä kauheasti mainostetakaan:
https://www.satakunnankansa.fi/a/201320519

Entäs jos sen iän ihan virallistaisi oikeaksi rajaksi, jos sen saa kerran lähestulkoon jokainen joka osaa keksiä perustelut (luulen että harrastuksia ja erilaisia matkoja ei tarvitse kuitenkaan todistaa millään virallisella tavalla?.)

Toki osalla teini-ikä on kovaa aikaa ja haetaan rajoja, mutta toisaalta kyllä osalla aivoton kohellus jatkuu eläkeikään asti?

"Ennenvanhaan" oli urbaani legenda että kortin saattoi saada erityisluvalla 17vuotiaana.
Kohta on urbaanilegenda että "ennenvanhaan" joutu oottaan 18vuotiaaksi että sai ajokortin.

Samakai tuo ois laskea kortin saannin ikärajaksi 17v kun 17 vuotiaat saa ajaa "täysiä" ja 15v ajaa 60km/h

Nyt ne meinaa siirtää lain voimaan tuloa vuodella. Vuodella! Lakia koskevat asetukset ja säädökset on vielä työn alla, niiden pitää valmistua 1.11. Kahdessa kuukaudessa sama työryhmä ehtisi tehdä EU:n moitetta myötäileviä muutoksia ja laki astuisi voimaan eduskunnan hyväksynnän mukaisesti.

Ikäpoikkeuslupa

Pikkasen on tämän jutun tytöllä ollut vauhtia jos ei ole saanut taitettua liikenneympyrään autoaan...

https://www.itahame.fi/Uutiset/art2566421

Kuinkakohan monta rekkaa ja kuorma-autoa on kaatunut liikenneympyrässä vuoden aikana? Mikäköhän poikkeuslupa niillä on mahtanut olla?

Sinne meni, onneksi meillä on EU

https://www.verkkouutiset.fi/ministerion-mukaan-kevytautojen-uudistus-kumotaan/#f9fdd044

Kiitos ja kumarrus EU.lle.
Jos EU tulee käymään meilläpäin niin kyllä kaljan tarjoan.