Raapustelin tästä jo tuonne Facebookin puolelle, mutta laitetaanpa tännekin ihan varmuuden vuoksi - ollaanhan tässä hyvän asian äärellä.

Ranskan Activa-kerho on aikeissa teettää uusia Xantian etujousitolppien yläpäitä alkuperäisten speksien mukaan ja kyselevät nyt kiinnostusta sekä tilaushalukkuutta. Jos tilauslupauksia kertyy tarpeeksi, "muutaman päivän" jälkeen aukeaa sitten oikea ennakkotilausvaihe, jonkin sortin etukäteismaksun kera.

Hintapolitiikasta mainitaan tämän verran: "The final price expected for the order is a bit more than 200€ for a pair of strut tops (left AND right), plus shipping fees."

Tämähän nyt on vain subjektiivinen oma kapea näkemykseni, mutta mielestäni rapiat 200 euroa parilta ei ole paljon - tuotteesta, jota ei ole saanut enää hyvään toviin mistään. Ja omien sanojensa mukaan näiden pitäisi olla ominaisuuksiltaan hyvin lähellä alkuperäisiä, mitä ilmeisesti Elastomerin tuotteet eivät ihan täysin ole.

http://www.activa-club.fr/ActivaShop/en/24-pre-orders

Kiitos että laitoit tännekin! Kun olen onnistunut välttämään nuo some-maailman kaatopaikat tähänkin asti, arvelen selviäväni ilman niitä loppuun asti!

Yksi pari, kiitos!

Ilmoitus on (minua itseäni) sitova.

terv.
Juuso

Oli tarkoitus laittaa viestiä, että tilaanko/varaanko sinulle samalla kuin itsellenikin, mutta tämä vastannee kysymykseen.

Joo Orga täytyy tarkistaa ja käydä laittaa nimi listaan..
Ja oli tuonne näemmä joku muukin artikkeli tullut saataville sitten viime visiitin..

Täällä 2 kpl erittäin hyväkuntoisia käytettyjäkin, jos jollain tarvetta.

Ajatushan on hyvä,suorastaan erinomainen.Xm:än ja Xantian tyyppivikahan tuo on.
Mutta,miten mahtaa lainsäädäntö puuttua asiaan,jos noita aletaan valmistamaan isompina sarjoina?CE merkintä?
Periaatteessahan noita olisi voinut valmistuttaa Kiinassa jo aikoja sitten.Siinä maassa löytyy tekijöitä,ja kilpailu kovaa,joten hinnat saisi kohdalleen.

Eipä noille osille paljon taida vaatimuksia olla kun katsoo millaista rojua osa varaosista on. Eiköhän se autossa riitä että on alkuperäistä vastaava tai parempi. Ja ajaahan moni muutetuilla (laittomilla) led ja xenon valoilla, saahan niitäkin myydä kaupassa, kunhan muistaa kertoa että tätä ei saisi käyttää kuin maastoliikenteessä...

Itselläni on molemmissa Xantioissa Elastomerilla korjatut yläpäät, mutta Activaan ajattelin silti laittaa nuo uustuotanto yläpäät. Yksi syy tälle on se, että toisen puolen yläpää on korjattu aika pahasti ruostuneelle pohjalle ja toinen syy löytyy tästä:



Käytännössä vanhassa käyttämättömässä alkuperäisessä kumi on kovettunutta ja Elastomerin käyttämä polyuretaani on liian kovaa. Ja tämän takia äänet tulevat läpi koriin enemmän kuin uutena, sekä ohjausgeometria ei vastaa alkuperäistä kaikissa tilanteissa.

Vaikuttaa hyvältä! Noista neljästä ei mikään suoranaisesti ole 1-sarjan tct nelkku hydractiveen/activaan Tuossa OPRssä muuttui mm se putken liitos. Täytyypä koittaa onnistua tilaamaan joku pari tuolta.

Se mikä käy hydractiveen ja karvalakkijousitukseen on oikea tuohon vanhempaan tct:hen. Siinä vaan tulee adapteri mukana, jolla sama osa käy myös karvalakkimalliin.

Onkohan tuossa "universaalimallissa", joka sopii kaikkiin karvalakki-neloskoneisiin kaulus sille vanhemman mallin suojakumille vai sille leveämmälle, joka löytyy uudemmista? Ja saako niitä suojakumeja vielä, nopeasti katsottuna olivat "loppu" kaikkialta?

Onko kaikki 1 koppaset TC activat siis tuolla ”karvalakkilla” ? Ja putken liitos siis ”ainoa” ero ei activaan?

Siis se putken liitos kaikissa Hydractiveissa mukaan lukien activa muuttui 8056/8057 ISO liitännästä siihen Citikan omaan jossa putken jatke menee sinne pesän sisään. Ja se läpimenon estokaulus siellä kumin sisällä muuttui joskus -96 lopulla. Mutta suojakumin muutoksesta en tiedä. Muuttuiko se siinä yhteydessä?
En luule että on muuten suurta eroa onko V6:n vai nelkun ylätuki. Painot aika lähellä. Vaparinelkku kai vähän kevyempi.

Kutosessa on paksumpi mäntä sylinterissä, eli ei voi laittaa nelosen sylinteriä kutosen yläpäähän. Tuosta pölysuojakumin muutoksesta en ole kuullut, mutta luulisi noiden tietävän, jos siinä on jokin ero vuosimallien välillä.

Aloin jo itsekin epäilemään itseäni, joten piti vähän selvittää asiaa. Sellaisessa uskossa olin, että vanhemmissa olisi se suojakumin yläpää jonkin verran ohuempi kuin uudemmissa. PR-numerosta 7245 eteenpäin on tuohon kumiin kyllä tullut joku muutos, mutta koska ylätuki ei ole tuolla numerolla vaihtunut miksikään niin ei siinä kumissakaan voi olla isoa eroa. Myöskään ykkös- ja kakkoskoristen välillä ei tapahdu mitään muutosta tuon suojakumin suhteen. Ja näköjään sekä vanhalla että uudella varaosanumerolla löytyy sama tarvikeosa, eli ero ei voi olla merkittävä.

Vm1996 2,0i Xantiaan olen joskus 2010 paikkeilla uusinut ne yläpäät. Toinen oli hyvä purkuosa, siihen meni vanha suojahaitari hyvin. Toinen oli uusi osa marmoritiskiltä, siihen ei vanha mennyt millään, vaan piti jotenkin puukottaa halki ja soveltaa nippusiteitä. Onkohan se uudempi kumi sitten niin nerokas että sopii sekä vanhaan että uuteen. Ainakin kaulus, joka sitä kiinni pitää, on eri kokoinen.

Vähän saman kaltaisiin muistikuviin perustin itsekin omat ajatukseni. Niin ikään vuonna 2010 hankin silloiseen vm 1994 Xantiaan uudet yläpäät. En edes koittanut vanhoja haitarikumeja paikalleen, koska Vehon myyjä kauppasi minulle uudet sellaisetkin - muistaakseni juuri sillä kokoerolla asiaa perustellen.

Otin jopa muutaman "vanha vs uusi" -kuvaparin tuolloin, mutta eipä tuosta luotettavasti voi päätellä mahdollisen kokoeron suuruutta.

Oman Orga oli 6826 niin laitoin tilaukseen sen ” karvalakin” joka siis käy myös vanhat CT activoihin.
Tilaus vahvistus kilahti postiin ja miten lie sitten haluavat tuon rahastaa ?

Samoista laitoin esitilauksen. Kaipa siitä tehdään jokin uusintatilaus tai vahvistus kun hinta tai valmistus ylipäätään selviää. Se karvalakin adapteri hieman jäi epäselväksi. Oliko siitä jossain juttua? Kai on niin päin että poraukset ja jenka (M16x1,5) on tuessa hydractiven mukaiset ja karvalakkiin laitetaan adapteri?
Noita uusia on joskus tullut ostettua ja muistelen että saattoi olla suojat tiukkoja tai ainakin joskus joutunut hieman venyttämään paikoilleen. Joskus taas tarvinnut nippusidettä pitämään ylhäällä.., tais olla xmssä.

Juurikin näin.

Tämän verran on tullut päivitystä viime yön aikana:



Ehkäpä tässä lähiaikoina kuulemme lisää...

Tuossa kuvassa ylätukien välissä on se adapteri jolla tuki voidaan muuttaa karvalakkiversion putkelle käypäiseksi.

Voiko noita viritellä XM kulkimeen kun näyttävät niin samanlaisilta? Onko tietoa josko myös XM harrastajat puuhaisivat jossain vastaavia? Minulla on XM museoautossa Liettuassa teetetyt yläpäät mutta pitkässä juoksussa ne arveluttaa.

Xm:ssä pallot sisäänpäin, xantiassa eteenpäin ja taitaa toi palon kulma alaviistoonkin olla erilainen.

Kävin omani maksamassa.. entäs muut?