C5 II farkku alkoi taas pitää ääntä kuopista ajettaessa. Parhaiten kuului esim. korotetuissa suojateissä tms., joissa jousitus tekee isomman liikkeen. Edellisen huollon yhteydessä mainitsin ja epäilin kynkän laakereita, kun niitä on aiemminkin vaihdeltu ja ne on kolisseet. Nyt ei kuulemma kuitenkaan olisi niissä väljää.
Tuon pamahduksen saa toistettua melkein joka kerta parkissa ollessa kun nostaa auton ylimpään asentoon, ja sen jälkeen laskee alimpaan asentoon. Ehkä puolessa välissä alaspäin kuuluu voimakas terävä metallinen pamahdus ja silmämääräisesti alaspäinmeno hetkeksi loppuu tai ainakin hidastuu.
Saman äänen saa aikaan nostamalla auton ylimpään asentoon ja hyppäämällä vetokoukun päällä.
Yritin stetoskoopilla kuunnella äänen alkuperää, ja kyllä se kuulostaisi tulevan vasemmanpuolen takatukivarren alueelta. Mutta toisaalta ääni kyllä kulkee metallia pitkin niin hyvin että myös oikealla puolella kuunnellessa se kuuluu lähes yhtä voimakkaana.
Tuntuisi ettei kynkän laakeri aiheuttaisi tuommosta ääntä, mutta toisaalta jos se jumittaa pahasti niin ehkä se voisi olla syypää. Voisikohan laakeri jumitella mutta ei olla kuitenkaan väljä? Tai voisiko jousipallo jotenkin aiheuttaa tuommoisen äänen?
Oikea kynkän laakeri on vaihdettu n.60tkm siten ja vasen n.90tkm sitten. Joten kyllähän kilometrien suhteen tuo vasen laakeri voisi olla jo vaihtokunnossa.

Oliko tässä joku ongelma?

No eihän tuo ääni nyt ole ihan normaalia, jotainhan siinä on vialla. Lisäksi tuntuu että se olis vähän rauhaton ajettava.

Takatukivarren laakerille/laakerista ääni. Jos rullia on palasina, ne kiilautuu ja paukkuu mutta välystä ei välttämättä näy, ja onhan siellä vakaajatankokin pitämässä ryhtiä tukivarsien välillä.

Tarkoitukseni oli sanoa että mitä tässä on epäselvää, kynkänlaakerit on finaalissa.
Ei niitä laakereita perus asentajat tai katsastajat osaa tarkistaa.

OK, kiitos vastauksista. Eli kyllä se kynkän laakeri varmaan sitten on. Sitä heti epäilinkin mutta kun korjaamolla meinasivat että se olis kunnossa. Pitänee vaan vaihdattaa se niin eiköhän se pauke sillä lopu tuolta osin.

Ei siellä varsinaisesti muutakaan noilla oireilla. Kynkänlaakeri voi olla huono kappale, sitä on asennettaessa jotenkin murjottu tai sitten vaan kilsat tulleet täyteen. Kyllähän noihin uusinakin saatettiin joutua korjaamaan ihan takuuaikanakin naksuvia peräpäitä...

Unohtui vastailla tähän heti, mutta kynkänlaakerihan se oli rikki. Uusi paikalleen ja pauke loppui siihen.

Suurin ongelma noissa tukivarren laakereissa on se ettei vaurioitumista huomaa ajoissa,ja tukivarsi kuluu liikaa..On aivan turhaa yrittää laakeroida tukivartta,jos ei tiiviste tiivistä kunnolla.Vesi ja lika pääsee sisään,ja tuhoaa uuden laakerin hetkessä.

Onneksi tuohon kuluneeseen kohtaan voi migillä laittaa ainetta ja hio se oikeaan muotoon.