Tietääkö joku, millainen kaapelointi tulee 2.2HDi:n hiukkassuodattimen paine-eroanturille, joka on kiinnitettynä auton tulipeltiin moottorin yläpuolella?

Liittimessä on 3 johtoa, jotka maalaisjärjellä ajateltuna olisivat plus, signaali ja maa, mutta varmuutta asiasta ei ole. Johto irti mitattuna laitimmaisiin terminaaleihin tulee 4.8V ja keskimmäiseen ei oikein mitään järkevää. VIrrat pois vastusalueella mitattuna keskimmäisen ja maan välillä on 4:n ohmin resistanssi, laitimmaisista ei löydy mitään järkevää.

Onko tuo anturi edes vastus- taikka jännitesignaalia ulos antava purkki?

Kun auto herjaa "hiukkassuodattimessa reikä"-vikaa (P-koodia en muista ja tuo on jollain autocom-lukijalla katsottu suomennos) niin perustuuko tuo pelkästään paineanturin ilmoittamaan jännitteeseen vaiko voiko joku muu anturi/laite autossa antaa tuon vian? Auto rupesi herjaamaan tuota. Tottakai suodattimessa on reikä, kun sinne on 14v sitten vaihdettu tyhjä pönttö, mutta nyt vasta alkoi herjata. Lisäksi vikaa ei meinaa saada millään pois ja jos saa, ilmestyy parin päivän päästä uudelleen. Hermot alkaa mennä, koska auto on vian päällä ollessa tottakai 25-hevosvoimainen ja kulkee nippanappa 90.

Ei vastusmittaria tuollaisille antureille. 5v tulee yhteen ja yhdessä on maa. Signaalissakin todennäköisesti pitäis olla 5v johto irti.