Mjoo....

Katsuri sanoi ei, liikaa välystä. Vaikka vaihdoin uudet, niin ei mene pelkällä laakerien vaihdolla läpi.... Autodocilla on myynnissä myös sellasta settiä missä olisi se ns. akselitappi irtonaisena. Mutta saako sitä irti vanhasta ilman ydinlatausta ? (Siis oikeasti, onko siis kukaan vaihtanut sitä itse, kotikonstein ?)
Ihan ei jotenkin oikein jaksais Opitma tonniviidensadan asennuserikoistyökalua hommata juutuubissa se käypi näppärästi kun on pelit ja vehkeet, voe raato sentäs.
Mjo 30V autowanhus, muuten kunnossa kun koko vuoden korjannu, mut ei riitä.

juu, kun oli akselisto irrallaan ja laakereita vaihdoin, olis pitäny jo sillon varotuskellojen kilistä kun oli ne tapit aika syöpyneiden näköiset, oli vaan enempi intoa ko tietoa sillon...... Nyt on into aika nollassa.

Itse on tullut laitettua vain kunnostettuja akseleita, hinta luokkaa 300 e ja nätti "parin tunnin homma". En ole pitänyt niin pahana, että jaksaisin alkaa akselia itse paloittelemaan ilman asiaan kuuluvia erikoistyökaluja. Jarrut ym pitää siirtää vanhasta akselisya uuteen.

Onkohan oikeasti noin näpsäkkää uusien tappien paikalleen laitto:
https://www.youtube.com/shorts/X7tXDnw49RI

Jos arvata pitää, niin ei suju 10 sekunnissa?

Mutta miksi Optimalin listassa on 405 kohdalla ja mitä se ylikoko mahtaa trkoittaa?:
"Oversize stab shaft"
https://www.optimal-germany.com/busines ... -possible/