Xsara TDi katsastuksessa yksityisellä Suomalais omisteisella asemalla katsastus ja muutoskatsastus pakuksi 101e,ei paha..

K1- toi K näköjään tarkoittaa korjauskehotusta, helmaan lisää peltiä ja etujarruletkut uusiksi, on nää vaan paskoja, auto ei ole edes vielä museoiässä ja moisia pitää laittaa, jarruletkuja insinööri epäili alkuperäisiksi

Kovasti tuntuu olevan hajontaa katsastusasemien hintatasoissa eri paikkakunnilla. BX:n käytin juuri tutulla A-katsastuksen asemalla Tampesterissa, ja hintaa pakokaasumittauksineen ja liikennekäyttöönpalautuksineen (+12 egeä) kertyi 92 euroa... Korotusta edellisestä vuodesta oli taas tullut euro sinne ja toinen tänne, yhteensä kahdeksan euron verran.

Kerran vuodessahan tuon toki vain joutuu kärsimään. Kyseistä asemaa olen suosinut sen takia että hoitavat homman jonotusperiaatteella kiinteiden ajanvarausten sijaan. Ei tarvitse kuin aamulla soitella että tänään "jossain välissä" tulen - kesäauton virallinen katsastusaika kun on aina keväällä ehtinyt umpeutua - ja kirjaavat tiedon ylös sikäli mikäli virkavalta osoittaisi mielenkiintoa rekisteröimättömällä ja vuosikatsastamattomalla ajoneuvolla ajelevaa kuskia kohtaan...

No niin nyt on museoato Ramsu taas katsastettu, hienosti suoritti katsastaja auton tutkimisen, mitäpä sitä hyvää liian kovaa heiluttamaan.

Kävin, Dyane lipsautettu taas ajoluvalliseksi vuoden loppuun saakka. "Vähän" siis myöhässä, viime vuoden loppuun mennessä olis pitäny käyttää...

Jarruista arvoiksi:

-käyttöjarru edestä 1.1/1.1
-käsijarru edestä 0.9/0.9
-käyttöjarru takaa 1.0/1.0

Iskareita ei edes testattu kun karsastajan mukaan "näistä ei saa järkeviä arvoja"...

Käynnistäessä kysyi jotta tarviisko ryyppyä käyttää, menin sitten möläyttämään jotta ei tässä yksilössä, niin sitten muutamasta vilahtavasta LEDistä ja tuosta lauseesta yhdisteli asioita ja sitten keskusteltiinkin Megasquirtista...

Kuskinoven kosmeettisesta haitasta laittoi korjauskehoituksen, siinä oikeastaan kaikki mistä mainintoja tuli, muuten puhtailla papereilla suoritettu näyttö...

C4 Grand Picassossa on aivan tuore leima 24euroa kaikkine mittaustesteineen Q-katsastuksessa Joensuussa.Seuraavan kerran 2012 katsastukseen.

Eilen ajellessani muilla asioilla K1:n ohi vilkasin sattumalta että eipä ole jonoja niin poikkesin pihaan ja hain uuden rekisteriotteen , eli eläessäni ensimmäinen kerta kun mitään tutkimatta auto katsastettu, tosin pienellä maininnalla että vasenta sumuvaloa voisit säätää hieman ylemmäs kun sattuu sopivat avaimet käteen. Ja autohan on XM 2,0 i -90. Eipähän ehtinyt jännittää yhtään. Ja olen rahallisesti 68e köyhempi mutta henkisesti paaaaljon rikkaampi .

Tulihan käytyä BX 1.6Gti:n kanssa leimalla. Leima tuli, nimittäin punainen ajokieltotarra tuulilasiin. Pakokaasut oli yli arvojen, mutta säädin ne siinä samalla hyväkstyiksi (jakohihna on ilmeisesti pykälän pielessä). Ajokielto tuli taka-akselin koorroosiosta. Löytyi ruostereikä pohjaanlyöntikumin kohdalta väliputkesta. Helppohan tuo on vaihtaa. Varastoissa olisi ollut vaihtoakselikin, mutta sen nakkasin kierrätykseen taannoin. Pahin rasti oli sitten tuulilasin uusimiskehoitus, auton hintaan nähden iso investointi. Mittariinkin tuli just 400 tkm. Nyt sitten pähkäillään että korjaisiko tuon vielä vai pistäisikö paloiksi.

No voihan, noin pienestä ajokieltoon, muistan itse kun ajelin ruostuvilla autoilla, siis Saabeilla, niin sai olla isojakin hitsattavia kohtia.Ei tullut ajokiletoa, vaan korjauskehoitus.

Kävin nappaamassa kuvan ajokiellon aiheuttaneesta vauriosta. Onko muuten tuon korjaus hitsaamalla sallitttua? Vaihtaminen on tietysti helopmpi korjaus. Täytynee 16valvesta tutkia sama kohta ja vaikka puhdistaa ja öljytä tuon putken sisusta. Lemonillle tuli taas uusia huolenaiheita.

Kappas, Beksin taka-akselin puhkiruostuminen ei ole pelkästään minun yksinoikeuteni...

Pari taka-akselia löytyy irtaallaan tallilla, riisuttuna, tarttetko? Voin tuoda vaikka ranskalaiseen visiittiin, pulla/sämpyläkahvi ois kiva .

Taka-akselin/kelkan vaihtoa suosittelen, ei ole kovin paha homma, jos putket ei ole ruosteessa??

Eilen leimattu Bimmeri jonka annoin sitten lapselle 20v-synttärilahjaksi, siihen se 120tkm ajettu 320iA-E36 kelpasi hyvin kun katsastettiinkin.
Oli muuten vekkuli tapaus, vonkasin aseman päälliköltä alennushinnan kun noita katsastettavia on melko paljon, ja katsasti tuon henkilökohtaisesti näytteenä.
Täytyyhän nuorelle kuljettajalle opettaaa sekin mitä katsastus on kun ajokorttikin tuli omalla opetuksella, eli juteltiin siinä taas mukavia ja kerrottiin mitä tilaisuudessa tehdään. Välillä sitten vilaistiin autoakin ja kehuttiin kuntoa mutta mukavan leppoisasti tuo meni

Vaihtopa tietenkin on järkevin. Siinä on sekin hyvä puoli, että jos loppuu into kesken, niin auto on jo puoliksi purettu. Laitoin Kaapelimiehelle yv:n

Mie kun oon ollu siinä käsityksessä, ettei moottoripyöriä tarvitse leimata. Ainiin... ovatkos ne autojakin tehneet?

XM. katsastuksessa pari korjaus kehoitusta,leima tuli 39e ilman päästömittausta.

Eilen käytin Xantian Jyväskylässä Meidän Katsastus -konttorilla. Vuosikatsastus plus dieselin päästömittaus 59€. Läpi meni. Korjauskehotus otteeseen toisen etusumuvalon virheellisestä suuntauksesta. Viime vuonna ainoastaan mainittiin suullisesti samasta. Ja kolmena edellisenä vuonna ei sanottu mitään...Niin, ja päästöjä sai polkea vissiin neljään tai viiteen kertaan ennen kuin meni rajojen sisälle. 2,99 oli käryt (max 3,00) Hämmentävää, koska viime vuonna oli luokkaa 1,00. Sanoi katsastaja että taitaa olla vähän tukkoinen. Saakeli, tämän siitä saa kun on yrittänyt viime aikoina muuttaa ajotyyliä rauhallisemmaksi. Ja sitä paitsi: mitä järkeä sitä HDi: tä on normaaliajossa kierrättää? Kyllä se kulkee ja kiihtyy ilman kiusaamistakin...

Anyway, palvelu oli ystävällistä ja hintakin erittäin edullinen kilpailijoihin nähden. Autokin tuntuu taas melkein uudelta kun sen kunto on virallisesti todettu

Tuon takia sitä kannattaakin käydä hieman kenkäisemässä ennen mittausta. Lähtee irtonoet liikkeelle.

Tänään, Xantia -00 1.8 16V, suoraan lennosta, on line, ja läpi huomautuksitta. Turun Orikedolla, suomalaisella. Jarrutkin niin tasan, kuin vain voi olla. Eikä laahaa.

Kylläpä se aika rientää eli tehdäänpä päivitys tänne 11kk:n jälkeen. Eli taas xsara läpi nyt jopa ilman etukäteishuoltoa Paikka, kasastusmies ja hinta sama kuin viime vuonna. Hyvinkään katsastuslinja ja 69 erkkiä.

Kun vuos sitten edellinen auto linjalla oli xantia, nii nyt oli täsmälleen samanlainen xsara kuin omani Rekkarikin melkein sama

Allekirjoituksen mukainen Xantia kävi tänään Hämeenlinnan K1:llä. Korjauskehoitus rikkinäisestä hammastangon suojakumista vasemmalla puolella. Pyysin repimään pyöränlaakerit oikein huolella, kun jollottaa niin ikävästi. Oikealta takaa löysi pienen välyksen, mutta siitä ei kirjoittanut. Ensimmäistä kertaa ainakin minun nähteni koputeltiin Xantian helmat... 39 EUR ilman savuja.

Merkin vierestä mutta menköön. Kävin uusintakatsastuksessa vaimon joukkojenkuljettimen
(Dodge Caravan) kanssa. Oli kats.henkilö käskenyt korjaamaan helmat molemmin puolin ja ihan
aiheesta totesin asiaa myöhemmin tarkasteltuani. No minähän en ala rupeemaan mitään
Kanadan ihmettä hitsailemaan vaan vein pirssin oikein autopeltisepälle, joka oikoi samalla
pari epäjatkuvuuskohtaa ulkopelleissä. Niin sitten mentiin katsastukseen ja mainitsin inssille
että nyt niitä helmoja on korjailtu. Join kahvia konttorin puolella ja katselin lasin läpi hallin
puolelle, missä inssi syynäsi nosturilla olevan dodgen helmoja oikeen lampun kanssa, vaihtoi
välillä toiselle puolelle ja syynäs ja syynäs. Lopulta meni hermo ja menin katsomaan mikä
siellä helmoissa on vikana. Inssi kysyi, että mistä näitä helmoja on oikein korjattu?
Katsottiin oikein kimpassa ja totta tosiaan helmat on kuin uudessa autossa tai oikeastaan
siistimmät, koska viedessäni autoa sepälle sanoin helmoja ilmeisesti korjatun jo aikaisemmin
hitsisaumoista päätellen. Autoa hakiessani, seppä sanoi helmojen olleen tehtaan jäljiltä,
on kuulema aivan normaalia amerikkalaista työn jälkeä. Leima saatiin vaikkei korjausta
voitukaan todentaa. Kiitos ja kumarrus sepälle, joka lupautui naputtelemaan Haparanda
Prestigenkin pinnat takaisin ruotuun ilkivallan jäljiltä.

Et sitten ottanut kuvaa, jossa nuo kaksi samanlaista ja lähes-sama-rekkarista Xsaraa on vierekkäin Tällaisten tapausten varalta on aina pidettävä kameraa mukana, enkä koskaan mee katsastukseenkaan ilman kameraa. Nää katsastuskuvat ovat vähän kuin lasten jokavuotiset koulukuvat.

Joo pitää näköjään ruveta pitämään kameraa aina mukana. Toimistontätikin ihmetteli, et miten se mun auto on jo siellä pukilla, mut se olikii se toinen xsara