Tankkasin Puikulan, ei tullut humalaan
Olipa rentouttavaa työmatkaa taikamatolla, ei edes ruuhkat stressaa

Varapyörä auton alla, eikö? 5,5 vuotta olen ajatellut, että otan sen varapyörän ZXn alta, tsekkaan ilmanpaineet ja laitan takaisin, mutta en vielä ole ehtinyt tai... no - uskaltanut . Saan sen varmaan pois mutta jospa en saa enää takaisin... Siellä on myös joku rautalankaviritys eli joku kiinnike on sieltä joskus paukahtanut. Ja ilmaahan siinä renkaassa ei varmaan ole enää yhtään

Otin traktorin käyttöön kesälevolta, koitin ottaa jo viikko sitten, mutta ei etuveto mennyt päälle, ja takavedolla moinen ei liiku mihinkään .

Lunta alkoi vaan olla sen verran runsaasti, että traktorille on tarvetta jotenka kaivoin kolosen lumeen, ja sukelsin sinne alle tutkimaan vikaa. Sähköä tulee etuvedon solenoidille, no sit kapiiniin hetkeksi asiaa pohtimaan, ja persettä lämmitteleen, ja sit takaisin alle makoilemaan lumessa, ja hiukka koputtelua solenoidille, ja kas Ursus vetää taas kaikilla renkailla . Solenoidi siis jumitti, pitänee ehkä se ottaa irti ja tutkia tarkemmin, mutta nyt ainakin pelas, ja lumet sain siirrettyä .

Siellähän se. Hieno systeemi, avasin vain takapaksista sen pultin auto yläasennossa ja varapyörän teline aukesi ja rengas liukui pois auton alta

Oli siellä joku varmistuskoukku ihan umpiruosteessa, eipä napannut kiinni

Mitäs ajattelit sillä tyhjällä renkaalla tehdä sitten, kun tarvitset sitä? Ei muuta kuin heti huomenna varapyörä alas ja huoltamaan. Onhan sinulla muuten sen ZX:n alkuperäisen pyöränpulttiavaimen lisäksi ihan oikea avainkin mukana? Meillä nimittäin emäntä käänsi ZX:stään joskus sen alkuperäisen komealle mutkalle ja varapyörän allelaitto keskeytyi siihen siksi aikaa, että toimitin paikalle ristikkoavaimen.

Niin no mä oon päättänyt että Zeksistä ei puhkea rengas...
Ei mulla ole mukana muuta kuin se alkuperäinen pyöränpulttiavain. Joo muistankin että joku joskus kirjoitti miten emäntä (sana jota inhoon....) väänsi tuon mutkalle, mutta samalla kehui tunkkia. Tunkki onkin yllättävän hyvä, mutta tuota ZXn pulttiavainta ei ole tullut edes kokeiltua kun kotona on ihan oikea ristikkoavainkin

Hommaa sinne ZX:n paksiin sellanen teleskooppiavain, mikä maksaa yleensä 5-15 euroa ostopaikasta riippuen. Esimerkiksi tuollainen: http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=102606&sivu=102606.htm&ryhmaid=42

Ja jos et vielä tipauttanut sitä varapyörää alas huoltoa varten, niin käy suihkaisemassa siihen laskuruuvin kierteeseen irrotusröppöä (esim. CRC MoS2 Penetrating Oil). Jos on kerran useamman vuoden ollut paikoillaan, niin ongelmiahan sillä on haettu selvästi, mutta tuo voi vähän helpottaa.

Multa puuttuu Puikulasta kokonaan toi ruuuvi, pitää muistaa ensi kerralla Loimaalla käydessä
Sain tänään aikaan piikit Puikulaan ja "korjasin" pissapojan

Kaikkea rentouttavaa kuten sunnuntaina pitääkin, eli katsoin muutaman osan Shaun The Sheepiä ja kuvasin vihdoinkin syksyn / alkutalven aikana ostamani ZX-pienoismallit.

Kävin hiihtolenkillä, pesin kaks koneellista pyykkiä ja nyt viemään bexiä pajalle, se saa sielä huomenna uuden laakerin takapyörään Ensin pesu kun se saa oll alämpimässä tallissa yön yli

tuli ajettua ZX jäihin... onneks ei pohjaan uponnu vaan sellaset 50-60cm ja ajamalla pääsi vielä ylös pikkasen kyl säikäytti ku yhtä -äkkiä tyssäs ku seinään ja vesi lensi ja 1v poika takapenkillä...

Aikamoinen vaaratilanne, hyvä että selvisitte! Olit mennyt ajelemaan jäälle?

joo viralliselle jää tielle...oli tarkotus mennä kahville kalajannelle jonne pääsee joko autolla talvella tai veneellä kesällä..minkään näkösiä merkkejä ei ollu mihnään et olis huonoskunnos...

Hain muulikärryllisen halkoja velipoijalta.

Tänä talvena tuo voikin käydä vähän turhankin herkästi... tuli lunta niin reilusti heti, kun pakkaskelit tulivat, niin ei tullut kunnon jäitä

Eilen käytiin vähän Saimaan jäällä kävelemässä ladun vieressä ja ladusta kauemmas ei huvittanutkaan jalkaisin mennä, kun muualla oli pehmeäämpää lunta, jonka läpi jalka upposi jatkuvasti jään päällä nousseeseen veteen. No, jäät tuntuivat kuitenkin kävelijät kestävän huoletta sentään.

Enpä taidakkaan siis mennä Xantialla vielä jäälle... Vähän olisi tehnyt mieli mennä koittamaan, kun sinne jonkun näköistä rataa oli tuolla Ukissa nähdäkseni aurattu. Aika paljon tuoreita autonjälkiä siellä oli, mutta itse olin vähän skeptinen sen jään kestävyydestä. Ehkä ihan hyvä näin.

Talven eka hiihtolenkki. Romuprestigestä oikea etuovi irti ja purku peltipaljaaksi maalausta
varten. Ghana - malli saa tästä ehjän oven. Vielä pitäisi ehtiä purkaa takaovet, puskurit
ja peilit maalarille. Korikehikko värjätään erikseen. Galleryyn laitoin muutaman kuvan ambulanssin
asiakasosastosta.

Eilen sain näpit huurussa aikaiseksi askarrella lisäpeittoa nokalle, sinne syylarin taa. Katsotaan, parantaako se lämpiämistä. En ole ollut siihen täysin tyytyväinen. Termostaatin vaihdatin aiemmin, kun epäilin sen jumivan. Eipä tuosta ainakaan haittaa ollut. Nyt, kun on sadellut välillä tuota jäätävää tihkua, on kaivannut lasille niin paljon löylyä kuin ikinä kiukaasta irtoaa....

Kaivoin MIGin kellarista ja präkisin puunkantotelineen ehjäksi. Ylikuormitusta telineelle tullut tänä talvena

Kuuntelin luennon pumppusovellusten energiatehokkuudesta. Myöhemmin esittelin yhdelle opettajalle koodaamani prossun (VHDL:llä, CPU valmiina, ROM:lle piti vääntää vähän ohjelmaa, RAM tehdä, IO-ohjain ja osoitedekooderi yms) ja testattiin se sitten raudalla... oli näköjään nopeasti koodaamassani 7-segmenttidekooderissa lipsahtaneet bitit väärin päin (LSB MSB:n paikalla jne), mutta nopeastihan se korjattiin ja kurssi saatiin hyväksyttyä. Siitä tulikin sitten kiiruhdettua yhden labran puolelle ihmettelemään itselle varsin tuttua asiaa ei niin tutuilla laitteilla, eli Unitronicsin pikkulogiikan koodausta.

Polkupyörästä tuli takashifteri vaihdettua ja siinä sivussa jarrukahvakin, kun uusi oli combo. Alkoi pakkaskeleillä isommille takarattaille vaihtaminen tökkiä sen verran, että pakko oli asialle jotain tehdä.

Laskujakin tuli läjä makseltua.

Sain aikaiseksi huvittavimman penkkaanajon mitä olen ikinä suorittanut.
Ensin huomasin, että XM:ssähän on ratin korkeussäädön lisäksi myös etäisyyssäätö. Saatuani ratilla hyvän ajoasennon, huomasin että bonuksena oli tullut täydellisen esteetön näkyvyys mittaristoon. Aivan kuin rattia ei olisikaan.
Sitten kävin tankkaamassa, ja lähtiessäni huoltsikalta käännyin oikealle. Reilu kierros rattia oikealle ja menoksi. Siinä kesken käännöksen muistin että trippi jäi nollaamatta. Pätkääkään ajattelematta painoin vasemmalla peukalolla tripin nollausta ratin läpi samalla kun aloin oikaista menoa tien suuntaiseksi. No, se ainut puolahan sieltä tuli ja löi kyynärtaipeeseen niin että käsivarsi jäi jumiin ratin ja rattiakselin ympärillä olevien muovien väliin. Ja rattihan ei tietenkään enää kääntynyt enemää vasemmalle. Penkka lähestyi, enkä ehtinyt muuta kuin painaa kytkimen ja jarrun pohjaan samalla kun oikea etukulma tumppasi hankeen. Auton pysähdyttyä sitten aloin selvitellä itseäni irti ratista. Hyvä ettei ollut diravia, niin ei tarvinnut taistella muuta kuin lumivallin voimia vastaan saadakseni rattia hieman lisää oikealle ja vasemman käden irti.
Onneksi ei ketään ollut niin lähellä takana että olisi ollut peräänajon vaaraa.

Huonolla itsetunnolla varustettu ei kehtaisi myöntää moista mälläystä... mutta niin se vaan on, että joskus ihmisen aivoissa tapahtuu tällaisia virhekytkentöjä, ja silloin voi sattua hassuja tai vähemmän hassuja juttuja. Olen minäkin ajanut risteykseen autokoulussa vasemmalle kääntymistä valmistellen, oikeinkin huolellisesti ja takaa tulijat huomioiden, viimeisen päälle ryhmittyen, ja onneksi se autokoulunopettaja kysäisi, että kai sinä huomaat tuon edestäpäin tulevan rekan. En perhana nähnyt sitä! Isoa autoa!

No mitäs minä sitten... toimelias päivä kuin mikä, mutta kuittasinpahan vastaanottaneeni Royal Enfieldin alkuperäisen intialaisen rekisteriotteen. Siitä sain mieleni hyväksi pitkäksi aikaa.

Niin onko sulla jo tollanen diesel-Enfield vai onko vasta tulossa? Kun tuosta allekirjoituksesta ei oikein selkoa ota...

Mulla ei vielä(kään) ole prätkäkorttia mutta haaveissa olis hommata ja joskus noista dieseleistä luin ja vaikuttais mielenkiintoiselta
Eikös noita Sommer tee Saksassa, saatavissa isommalla rahalla mutta mites nuo intialaiset?

Mitä tästä opimme? No sen, että se viimeinenkin puola on saatava jollakin keinolla poistettua!

Ei ole vielä, tulossa on. Dieselimp:n hankinta on hankalaa hommaa. Saahan niitä, mutta pakkaavat tulemaan hintoihinsa kun panevat tulleja ja veroja päälle. Tämä munkin onnistuu saada rekisteriin ja on kohtuuhinnoissa vain siksi, että on vuosimallia -67. Päästöjen takia tuollaista ei kelpuutettaisi uutena.