Tein xantiaan kytkinremontin uusilla osilla viikonlopun aikana.

Auto on vm.-94/95 2,0 8v, aj 214tlm, seur. kats 9/11. Edellisen katsastuksen jälkeen ajettu n. 1tkm kun kytkin särkyi, seissyt 8/2010 lähtien meillä pihan komistuksena beksien kanssa. Jakohihna vaihdan ensi viikolla kun näyttää kilometrit jo sitä ajankohtaa. Xantia on ilman airbag- ja abs-vikoja kun näitä laitteita ei ole. Jarrut ja pallot hiljattain vaihdettu. Keskuslukituksessa jotain pientä häikkää ja takaluukun pinta punaiselle autolle tyypillisesti palanut. Talvirenkaat hyvät, kesäiset ehtoopuolella. Muuten siisti peli sisältä ja päältä.
Tämä ei ole myynti-ilmoitus, mutta jos joku välttämättä haluaa näin hyvän xantian ennen kuin itse keksin sille käyttöä, niin eihän sitä kehtaa patonkilaiselle olla luovuttamatta 800€:n korvausta vastaan täältä Laukaasta. Saahan näitä halvemmallakin, mutta... jo pelkkä kytkinremontti maksaa reilut 500€, joten eipä jää paljon hintaa hyvälle pirssille.

Jos nyt himot heräsi hyvästä käyttökulkineesta, niin laita yksäriä tulemaan

Tänään sain vihdoin aikaiseksi vaihtaa juniorin Pösöseen ulkolömpömittarin anturin, viiden minuutin homma kolvata toimiva käytetty anturi vanhan tilalle

Eilen laitoin Puikulan penkkeihin Sonaxin nahanhoitoa, on priima-aine mutta ei halpa.

keskityin ensimmäisen talvilomapäivän kuluttamiseen tyhjää toimittamalla, ja nyt keskityn kaljan juontiin ja vinoiluun.

Tilasin eBaystä jotain jolla peittää TSW-logot kesävanteista. Eiköhän siinä ole tarpeeksi tälle päivälle

Suunnittelin Xantian pakoputken vaihtamista ja koko traktorin myymistä/vaihtamista CX/XM/9-3:een. Päädyin kaatamaan kuusen ja sahaamaan sen leivinuuniin sopivaksi. Xantia sai siis jatkoaikaa.

tulipa taas kerrattua ranskaa pitkästä aikaa

Pakkasin webaston laatikkoon

Pitäs kans ryhtyä tohon hommaan, kun kesälomareissun yhdeksi kohteeksi varmistui Pariisi

Pikapesin Maailman Kauneimman, mutta se sai vaan masentuneeksi... tuli katsottua vähän tarkemmin maalipintaa, ja siihen oli ilmestynyt useita naarmuja ja kiveniskemiä, joita siinä ei vielä syksyllä ollut. Yllättävintä kuitenkin oli, että takaoven ikkunatiivisteessä oli parin sentin matkalla hometta! Mistähän tuo home johtuu (no kosteudesta tietenkin, mutta miks nyt kun ei ennenkään ole tullut eikä mikään ole muuttunut)? Mites suuri homma noiden tiivisteiden vaihtaminen mahtaa olla, jos sellaisia yleensä enää löytää mistään?

Kävin aamulla hiihtoilenkillä, sitten purin xantiasta takavyöt, ovipahvin ja pyyhkijän mekanisimin. Sitten lauluharkat j anyt mietin hakisinko pitsan ja pesisinkö volvon kun se on niin turkasen likainen. Illalla pakko tehdä vähän töitä.

Yleensä homma on niin iso, että ota vanha pois ja laita uusi tilalle. Miulla on muistaakseni varastossa olevissa ovissa tiivisteet paikoillaan, kuntoa en ole katsonut.

jopas oli tarkka työseloste, vanhat pois ja uudet tilalle
Olenko jo vastannut, että otan tiivisteetkin mukaani kun tulen keväällä käymään siellä

Niin, tuossa se on aika tarkasti selitettynä.
Toki, siellä odottavat.

Putsasin pari tämmöistä ja suoritin aiheeseen liittyvän rasvauksen. Etukorkeudensäädintä ja vaihdevivuston niveliäkin tuli vähän rasvailtua myös. Paljon muuta ei kerennytkään Xantialle tänään tehdä.

Kävinpä kysymässä tämmöisen hintaa marmoritiskiltä. Koska hinta osoittautui siedettäväksi, niin ostin näitä kolme kappaletta.

Tuli myös mm. käytyä varaamassa matka Ruotsiin (en hae Citikoita sieltä) ja ostettua urheiluseuran väreissä olevat kamppeet kesän urheiluihin.

Activan etukorkeudensäädintä pitäs kans vähän rasvailla/putsailla, mutta se on niiiin mukavasti kallistusanturin/-säätimen takana (yläpuolella), ettei sinne tahdo päästä käsiksi. Semmoinen ihnoittava ominaisuus tossa, että etupää ei nouse ala-asennosta normaaliasentoon. Pitää käyttää aina yläasennon kautta...

Jotain TOSI epäharrastajamaista mutta en sentään NIIN epäharrastaja ole, että olisin vielä vahannutkin

Puikula sai uuden etuakkunan, kiitoksia Loimaalle

Eilisen aikaansaannos, Xm:n raidetangon sisäpään nivel, leimaelukan pyynnöstä vaihdettuna. Yllättävän heleppo oli vaihtaa, vaan remontin lopputulos sitten ei isompia riemunkiljahteluja aiheuttanut, sillä ilmeisesti alkuperäinen oli yhtä väljätön kuin tilalle tällätty uusi. Välykset majailivat kuitenkin ulkonivelessä, jota ei tietenkään tullut siihen hätään hankittua...

Tuosta kyllä hetki väiteltiin leimaamossa, jotta "noinkohan se siellä sisäpäässä se välys on", vaan leimaelukka tiukasti kannassaan pysyi...

Tänään sitten vaihtelin sen ulomman nivelen, eipä ole välyksiä ennää... Hymyilyttää paljon enempi...

Vaan on remppapaikoilla eroa, ensimmäisessä varsin leppoisaa ja mukavaa, jälkimmäisessä ei niinkään. Auringon lämmittämä nosturin sisältävä halli vastaan sateisen kostea parkkiruutu, arvanette kummasta en isommin nautiskellut..?

Taitaapi joutua ihan puheeksi ottamaan tuolla uusintanäytöllä, irroitettujen osien kanssa, että "arvatkaas kummassa se välys oli, siinä ilmoittamassanne satasen osassa vai siinä toisessa reilun kympin osassa"... Voi joutua keskustelemaan muutakin, palautetta tulee sekä paikanpäällä suoraan sekä sitten kaikenmaaliman nettiyhteisöihin, palautteen sävy on tosin suoraan verrannollista minkälaista vastakaikua huomenissa tuolta tulee...

Tein joka keväisen homman, eli tyhjensin Kompostoria, kottikäryllinen valmista pois.

Tein pieniä sähkötöitä ja sain bx 19 trs:ään molemman puoleiset sähköpeilit toimimaan.

Pesin ja vahasin bx:n ulkopinnan, kyllä nyt kelpaa

käväsin vaarin kanssa härnäämässä Storckin Joukoa tyhjänpäiväisillä asioilla. toisaalta vaari sai vissiin käypäsen UUDEN virtalukon CX:ään ja oikean jarruputken BX:ään

Paljon tehty tänään... tiedä sitten onnistuiko mikään?! Ystävä sanoo että mitään ei pidä yrittää, koittaa ja tehdä koska Merkurius peruuttaa. Onko siinä jumalauta pakki, niin isossa kivessa?!

CX Tbo 2:n öljypaineanturi ei suostunut vaihtumaan sopivan kalun puutteessa, ahtaassa paikassa on hän. Anturi on halki (punavalo palaa) ja lisäsin tänään vain 3 litraa öljyä tästä syystä

Lisäksi Hondan pakoputket eivät osuneet kohdalleen ja yksi pinnapultti korkkasi kannesta avatessa, alu-kannesta tuli jengat ulos. Onneksi uusi M8 syntyi helposti. Kun putket lopulta olivat suurin piirtein tiiviit niin ensimmäinen 2 km oli yhtä hymyä. Autoilu on niiiiin hanurista mopoiluun nähden.

Nyt on tosin jo XM:t niin out, toisessa pyöränlaakeri sökönä ja toisesta "vei" kilvet poliisi sunnuntaina joten nyt on helppoa, ne ovat molemmat seisonnassa. "vei" tai olis vienyt jos olis saanut irti. Ja kun ei saanut, tyytyi viemään paperit. Kyllä on kyttäysjärjestelmät meillä täällä

Xm leimattu, taas saapi melekein vuoden ajella tuon puolesta...

Vastasivat huutoon varsin kivasti. Virheitä, ja virhetulkintoja, sattuu kaikille, ja kun asian esittää asiallisesti niin keskustelu ja tulos on mitä varmimmin kaikkien osapuolien kannalta hyvä...

Nyt katsottiin vanhat osat, vaihdetut osat, keskusteltiin että mitä kävi ja mites tästä etteenpäin. Hyvät "myötäjäisetkin" tuli mukaan, joten jatkossakin kyseistä paikkaa näillä näkymin mieluusti käytän...

Tuli painepesurilla pesästyä citikka, ja samalla laitoin kesärenkaat alle, totesin, että kesällä on asiaa rengaskauppaan.