Käytin hodarin kylmästöintihuollossa. R134ää oli 12 vuodessa hävinnyt 400 grammaa, eli lähes puolet.
Nyt saa helteet tulla.

Viime kesänä silloin 11-vuotias Xantia oli kerennyt kadottaa 560 grammaa. Suunnilleen samanikäisenä emännän vähän enemmän ajettu Xantia oli muistaakseni kadottanut enemmänkin, olikohan jotain reilu 100 grammaa jäljellä.

Samalla kun alle vaihtuivat kesärenkaat, niin piti talven kurat pestä pois. Tuolle se nyt hätäisen pesun jälkeen näyttää.

Pihan kevätsiivousta.

Kevätflunssan. Ja oikeastaan jo pari päivää sitten. ÄTSHII!

Kääntelin Nokian nastalliset renkaankorvikkeet pois polkupyörän vanteilta. Sen jälkeen manasin taas vähän aikaa, miksi olen erehtynyt ostamaan sellaista, missä lukee Nokia. Kääntelin sitten kesä-Continentalit tilalle. Totesin etupyöränlaakerissa olevan klappia ja tiukkasin sen. Näyttääpä olevan tarvetta rasvaushuollolle ja tarkemmalle säädölle. Viimeistelin homman vaihtamalla vanhat takajarrulänget V-länkiin ja vaihdettavilla kitkapinnoilla oleviin jarrupaloihin.

Polkaisinpa sitten kaupunkiin ostamaan emännälle yhden kirjan ja sitten polkupyöräliikkeeseen kyselemään kulkineeseeni ohjauslaakeria, kun tuntuu vanha olevan elämänsä ehtoopuolella. Eioota kovasti myi kuitenkin. Pitänee jatkaa metsästystä, mutta huonolta vaikuttaa. Päätinpä jatkaa reissuani kohti ruotsalaista autoteemakauppaa, joka osoittautui virheliikkeeksi, koska mukaan sattui kaikennäköistä enemmän ja vähemmän tarpeellista.

Päätin päivän pyöräilyn polkaisemalla Siwan kautta kotiin, koska Itellan lähettysseuranta ilmoitteli jo aamulla, että siellä olisi eilen tilattu paketti odottamassa.

Paketista paljastui tämmöinen.

Jos nyt hetken taas toimisi ilman rassailua. Vanha kun oli niin totaalisen jumissa, että ei sitä vaan saanut hyväksi mitenkään. Tämä onkin äköjään tehty EU:ssa, kun alkuperäinen oli tehty USA:ssa. Luottamukseni tähän on sen vuoksi paljon alkuperäistä suurempi.

Eilistä auton puunausintoa riitti vielä tällekin päivälle: ranskalainen sixpack sai tänään ensin kliinerihieronnan ja sen jälkeen vahauksen. Hdi:lle pitää tehdä jossain välissä samat temput.

Makuasiaäänestys pystyyn:
Kumpi kuvien keuloista miellyttää enemmän silmääsi?

Naapurin Femmaan levyt, palat, öljyt+suodatin ja suvigummit

Työnjohdettu junioreiden kesäkiekkojen vaihtoa. Vanhemman Baijerinmossesta löytyi katkennyt takajousi samalla...
Haravoitu piha, tuotu pihakalusteet ulos, ja tehty soratettu väylä mopolle pihaan.
Ja leivottu kinkkupiiras

Tirehtöörin kysymykseen vastaan, että onhan tuo ykköskeula paremman näköinen, vaikka onkin jo tuota "viikset maskissa" -mallia. Ja autojen väri on myös siitä värikartan paremmasta päästä.

Minustakin tuon vanhemman nokka on paremman näköinen, vaikkei Xantian "facelift" pahimmasta päästä olekaan moneen muuhun automalliin verrattuna.

Ja mitä tuohon väriin tulee, niin minun kaikki kolme omistamaani Citroënia ovat olleet tumman sinisiä. Osaako niitä enää muunvärisinä pihaan kerätäkään? Xsara tosin oli "amiraalin sininen" kun taas tämä nykyinen kaksikko on "Mauritiuksen sinisiä".

Pahnat vaihdettu LeHMää vuotavan CX:n alle. Takajarruputki poikki Lisäksi jouduin nöyrästi toteamaan että ikänäkö teki ensimmäisen tempun mulle, tarttis siis + lasit Vaihdoin XM:n tukivarren puslia ja valoa oli hieman huonosti työympäristössä... muka poistin puslat ja vein tukivarren uusine puslineen korjaamon prässille niin hakiessani tukivartta prässimies kertoi että vanhojen puslien holkit oli vielä paikoillaan. Ziisuksen noloa
Vanhat puslat oli niin lotaavat että olin luullut peltisen ulkokuoren ruostuneen pois eikä sitten ottanut silmään että nehän oli siellä tukivarren silmässä.

Tuollaisen olemattoman linnunluun varassa on etupyörä plus sitten se mcpherson tolppa joka ottaa vain vertikaali voimaa vastaan ja senin yläpää on niin perseelleen suunniteltu että sekin laukeaa. Tuota kun vertaa CX:ään niin CX on noin 4 kertaa järeämpää tekoa päällekkäisine tukivarsineen.
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... shings.jpg

Eli onneksi olkoon jokaiselle XM:n omistajalle, teillä on siellä ongelma ihan just vaikka ne olis eilen vaihdettu ne puslat.

Mut kyllä jos XM:n etutuennan suunnittelijan kiinni saisin niin kyllä syöttäisin ne vanhat puslat sille sillä on tuo XM:n etupää niin hemmetin alimitoitettu että hyi sentään.

Päätin startin korjattuani uhmata kohtaloa ja potkaista Einarin käyntiin vaikka mikä olisi. Se on ollut tosi hankalaa oppia sen metkuja. Kauheat puristukset. Mutta ajattelin, että nyt joko lähtee tai ukko väsyy äärelle ja kunnolla. Hain aina sen oikean puristuskohdan uudelleen ja uudelleen ja rytkäyttelin minkä lonkista irti sai. Tosi monta kertaa. Johan se vihoviimein lupasi ja viimein pätkähti käyntiin. Pitkä seisonta, se kai se siinä ja sisäänajamaton kone. Mustiakin savuja puhalteli ja käynti on kuin vanhassa Valmetissa. Vaan olihan kiva heittää ensimmäinen pikku ajolenkki tässä sivutiellä vaikka ei ole se härveli vielä rekistereissäkään. Mutta eihän ihminen voi olla kokeilematta kun sitä on niin kauan joutunut odottamaan.


Nam.

Koiruuden kanssa aamulla tunnin lenkki.
Jumpyn pesu ja vieraan fiiatin.
Kauppa ja torireissu.
Ihmettelin, että miksi ilmaisia makkara ja kahvikojuja ei enää ollut.
Luulin että niitä palveluja on jatkuvasti.
Äänestinköhän väärin.

Sitten "piti" lähteä prätkällä hakemaan puuttuvaa mämmiä.
Mämmi sai ihan pidemmän kiertoajelun, kun keli oli hyvä.

Sitten tehtiin koiruuden kanssa klapeja ja lämmitettin sauna.

Loppuhan on jo simppeli juttu.

Ai että kun silmiä hivelee nähdä Xantioiten keuloja, olipa ykkös- tai kakkoskoppaa!
Kyllähän ne ovat kaikki kauniita, mutta mielestäni musta ja tummansininen väri pukee Xantiaa parhaiten. Ei toki huonolta näytä tummanharmaanakaan.

Mutta murtteella ilimastuna, mitä luikkeempi keula, sitä vilihakamman näkönen.

Puikula pesty ja sisäputsattu, kiveniskemiä korjailtu. Huomenna varmaan paikkamaalausta, jos sitten sunnuntaina puleerausta

Kasasin aamulla Rubikin kuution eli VF-Hondan kaasarit airboxiin, aina yhtä haastava jopi. Xantusta talvirenkaat varastoon, viimasuoja ja suksitelineet myös. Aamulla sitten taas Hondan kimppuun, jokohan tuo kävisi huomenissa? Kun prätkä on ajossa, pitää sitten paikallistaa LHM-vuodot ja korjata pois, ja vaihtaa lämppärin kenno. Kevätkiireitä.

Tuli väänneltyä pressutallin putket suoriksi, nyt vaan vahviketta vähän hitsailee ja antaa talven tulla
Pensasaitakin sai kyytiä, pari tuntia ja noin puoliväli Kyllä se siitä siistiytyy.....Ehkä...

korjailin asuntovaunun kosteusvaurioita, uutta eristettä ja vaneria päälle.

pesty MustaKuukka (itseasiassa eilen), laitettu VirheeKuukka käyntiin, ajeltu edestakaisin pihalla, nostettu ja laskettu, eli jousitusjumppaa, otettu hyvät vredesteinin kesärenkaat siitä alta pois ja laitettu silestonet tilalle, (ns. seisotusgummit). pesty ne vredesteinit vanteineen, (odottaa vielä vanteiden siistimistä ennen MustaKuukan alle laittoa) aloitettu kliinerikäsittely MustaKuukalle, kun sen maalipinta on niin törkeän näköinen talven / konepesun jäljiltä (toinen kylki jäi odottamaan, kun ei tänään kerenny loppuun asti). Järjestelty Jellonan ruumasta tavaroita ja siirretty osa katokseen, että huomenna mahtuu paraisilta vielä CX:n osia kyytiin...

Niin, ja ihmetelty, miksi VirheeKuukan flektit ei lähde pyörimään... sulakkeet ehjät, ja virtaa tulee sinne asti, otettu flektien releet esille, ja todettu, että releillekkin tulee vahvavirta, ja releet itsessään toimii, ohjaus siis jää matkalle, sitä sitten ihmetellään seurraavalla kerralla... nyt ongelma ratkaistu tekemällä hyppylanka, jolla saa flektit pyörimään tarvittaessa.

mitä hittoa...et viitsisi puhua talvesta vähään aikaan ...

Loppuelämäni ensimmäinen päivä uudella vuosikymmenellä

Paaljooon onneeea vaaan

Annoin vähän rahaa ja sain vastineeksi paperinpaloja, joihin oli imeytetty jotain ainetta.
Sitten otin ne paperinpalat esiin ja käytin.
Kohta olinkin jo poissa ulkomaailmasta ja näin kirkkaita, pyöriviä värejä ja kuulin outoja ääniä...
Lopulta eteeni tulvi valoa ja "aja eteenpäin"-valo syttyi ja olo oli kuin uudestisyntynyt

Kävin siis autopesussa

En muista koska viimeksi on tullut käytyä, parempaa jälkeä siitä tuli kuin muistinkaan

Aloittelin pihan putsausta. Sähköpuhallin on varsin tehokas harava.