Activa vaati taas pesua, kun tuli eilen ajeltua jossain Nousiaisten perämetsissä kilometritolkulla hiekkateitä ihan vaan sen takia, että pääsi ropaamaan väärämmerkkistä...

Aamupäivällä lähdin ajelemaan Xantialla ja kiertelin tätä paikallista Pyhäjärveä vähän pitemmän kaavan kautta. Sieltä sitten suoraan kaverin mökille grillaamaan ja saunomaan. Ei tullut vilu mökin verannalla vaikka oli vain pyyhe lämmittämässä. Melko outo yhdistelmä kun keli on noin lämmin ja järvi vielä umpijäässä.

Igorin Activa on kyllä mahtavan näköinen. Kelpaisi minullekin tuollainen kuusimukinen ja vaaterissa kulkeva.

Nelkulla tuli ajettu pääsiäisreissun paluuosuus, vajaa 400 km. Ja useamman pysähdyksen taktiikalla, keskikulutuksen ollessa 4,2 sataselle. Rajoitusten mukaan mentiin mutta Joensuu-Varkaus -akselin 80-rajoitus kyllä hieman otti pattiin. Miksi siellä keskellä ei mitään pitää ajaa niin hiljaa?

Vein ison kissan, nimeltään Musti, Kiikkaan kissahoitolaan. Sitten kotiutin n. 50 vuotiaan mahonkiviklan, jolle tarttis tehdä jotain ehostustoimenpiteitä.

En tänään, vaan eilen: hain ison kissan nimeltään Assi (CX:n) talviunilta taas liikenteeseen. Etupää tuntui hieman kovahkolta, ehkä johtuen pallojen paineista (20 ja 30 baria), katsotaan saisiko niille tehtyä tänään jotain kivaa...

Tosin, oli se etupää tuollainen kova koko viime kesänkin, mutta ei se menoa haitannut.

Puikula paikkamaalattu, sumurajat fareclattu, tahrat savettu pois, koko pinta kiillotettu ja sen jälkeen vielä vahattu. Muoviosiin laitettu hoitoainetta tai mustavahaa.
Alkaa näyttää salonkikelpoiselta, mutta yksi kovavahakerros & muovinhoitoaine pitää vielä vetää ennen torstaita

Rasvasin fillarin ketjut sun muut ja kävin pienen lenkin heittämässä. Pitäis vielä opiskella vaihteiden säätäminen kun eivät meinaa olla kohdallaan.

en yhtään mitään järkevää

Kesärenkaat vihdoin vaihdettu ZX_ään ja huomattu, että talvipyörien vanteet on pintaruosteen poiston ja maalin tarpeessa...

Kävin jaarittelemassa Tapsan tontilla.

Vaihdoin Perkins-merkkiseen malmikasaan kampiakselin stefat, kasan vesiletkuja ym. pientä.

75 baria typpeä auttoi asiaa kummasti. Nyt pääsin itse asiassa ensimmäistä kertaa ajamaan CX:ää oikeilla paineilla ja jestas, että se onkin pehmeä.

Siitä tuli suorastaan laittoman hyvä. Prkl. Jatkanpa CX:ien myynti-ilmoitusten selailua...
Voi minkä teit, kun laitoit koeajamaan...

Mitäs läksit.

Puikula sai pari paikkaa ja puhtaat paperit pakoputken päästä, nyt uskaltaaa viedä leimasedälle

Ajoin Dyanella 45 km, josta viimeiset 20 km katto auki . Oli kivaa, nyt pitäis vaan migin kaasupullo täyttää, jotta pääsis ne helman muutamat ruostekohdat paikkaamaan....

Bauhaussissakin tuli käytyä uutta vessanpyttyä ja keittiönhanaa jne. mukaan tarttui, pitää kait alkaa opettelemaan putkimiehen hommiakin .

Hyvä, tuosta on enää lyhyt matka vesivaurioon

Laitoin kuskinpuolenpeilin tiinaan ja lisäksi lisäsimme ääntä peliin

Vaihdoin kaksipyöräiseen akun. Toivottavasti vika oli siinä, eikä taas jossain jaappanialaisissa sähkömysteereissä...

Vaihdoin Xantiaan raitisilmasuodattimen ja putsailin ilmakanavat puhdistusvaahdolla. Tuli raikasta ja puhaltaa paremmin. Huomenna vielä lisää freoninkorviketta systeemiin. Ei muuten kannata tursauttaa tota vaahtoa kovin reippaasti kojelaudan keskimmäisiin ilmakanaviin, kastuu soitin.

Virittelin xantian peräpöntön takimmaisen kumikiinnikkeen pidemmäksi, ettei osu pönttö enää runkoon. Vaihdoin kellon ja lämmityslaitteen taustavalopolttimot. Vaihdoin kahteen polkupyörän renkaaseen sisäkumin. Hain opetusluvan nimismieheltä. Aloitin kasvihuoneen rautojen oikaisuprojektin.

Eilen illalla vielä virittelin lumen kaatamia ja irrottamia aitalautoja kiinni sekä ruuvasin Jyskin tarjousvaloja piha-aidan kulmiin merkkivaloiksi.
Tänään vaihdoin Sutsukin vaihdenäyttöön polttimoita ja pyörähdin Auroajoen rannassa ihmettelemässä mopojen määrää

Ruuvasin jonkin 18 Ah lyijyhyytelöakun CBX:n penkin alle ettei tarvii ottaa rullaus-startteja enään. Liimailin nikon kameran objektiivin varjosuojan kasaan joka otti ja laukes Australian reissulla.

Eikös iipeistä olisi saanut Robin Hoodia sopivalla hinnalla? Ei paljoa kannata niillä hinnoilla liimaa tuhlata
Ja miksi geeliakku sähköstartilliseen pyörään, joka ei ole monttukäytössä
Selityksiä kavataan

Geeliakku siksi että se tavallinen tarvii sen huohotusputken joka vuotaa myöhemmin huohotusliitoksesta ja oksentaa ja muutenkin luo sitä normaalia akkupaskaa ympäristöönsä. Haluan nähdä onko geeliversio helpompi.

Oikeasti mä kyllä kutsun putkarin kytkemään nuo, mutta itsekin toki osaan, ja siksi teenkin itse osan . Mutta ei autoasentajan kannata liikaa alkaa tekemään putkarin hommia .