Terveiset eteläisestä kiinasta. Saavuin lämpöön huhtikuu alkupuolella ja paluu on avoin juttu. En kuitenkaan vaihtanut talvirenkaita alle vaan ajattelin tarkastella tilannetta aivan rauhassa. Huonosti jos menee niin olen täällä seuraaviin lumiin tai ainakin lähelle niitä.

Terveisiä Irlannista. Ohessa kuva vihreän saarivaltion takseista. Ei ihme jos on talousongelmia kun pääoma on kiinni noin huonosti arvonsa pitävässä sijoituksessa . Tarkkasilmäisimmät huomaavat myös kuvan vasemmassa reunassa keltaiseksi maalatun maalla ja vedessä kulkevan amfibiobussin.

Tällä reissulla tuli myös ensimmäistä kertaa kokeiltua vasemmanpuoleisessa liikenteessä ajoa noin 500 km retki.

Terkkuja Erlangenista Saksasta.

Sitikkakanta minimaalinen

Erlangen edelleen, lämmintä riittää.

Tänään konserttiin

http://www.bigband-bw.de/index.php

Cikatti kirjoitteli:
Vai olit sinä mun unelma maassa... jo vuodesta 1989 lähtien olen haaveillut sinne muutosta. Aikanaan tuli siellä vaihto-oppilasvuosi vietetty ja noista "tyhjistä kyläteistä" on muisto jos toinenkin... tuli näet asuttua suurin osa ajasta aika maalla ja outbackillä kierreltyä.
Mites on, näitkö drop beareja?
Entä maistoitko dog's eyen with some dead horse?
Kai koit mitä on humaltua parhaasta sen mantereen oluesta, Victoria Bitteristä ? Vähän edullisempaa se olut siellä, kuten bensakin, vaikka noussuthan on sen hinta sielläkin. Tosin kaasulla voi ajella edullisesti

Terveiset (hiukan jälkijunassa) Prahasta!
Tuli oltua toukokuun ensimmäinen viikko siellä.
Sitikoita oli jonkin verran, nekin lähinnä C4 ja C5. Xantioita en bongannut koko aikana kuin pari kappaletta.
Muutenkin voisi sanoa, ettei kommunismin aikakaudesta näkynyt ainakaan pääkaupungissa vilaustakaan...autokanta oli lähinnä Bemareita, Land Cruisereita ja hel..tin isoja ja kalliita mersuja.

Kaunis kaupunki ja ruoka ja juoma Suomeen verrattuna puoli-ilmaista!

Muita huomioita: absintti on kamalan pahaa..!

Enpä ole ennen Xanttua osannut kommunismin tunnuksena pitääkään. Aina oppii uutta.

Terveisiä Pienestä Hutikasta. Tääällä on oikein miellyttävää olla , ainakin tällaisen lyhkäsen ajan verran. En usko viipyväni pitkään, mutta koska juuri tällä hetkellä koen viihtyväni, haluan lähettää lämpimät terveiseni ja suositukseni patonkilaisille. Viini on hyvää ja olo kaikin puolin agréable. Sitikoita olen katsellut, mutta rattin en nyt ajatellut tarttua, bien sûr...

Avoir un bon week-end!

Huomisiltana pitäisi alla olla kaiken muun ihanan lisäksi Citroën DS3 suoraan Marsellein lentokentältä käsin.
Sen jälkeen on edessä pisto Espanjaan ja paluu Provenceen lähes kahdeksi viikoksi.
Juhannuksena pitää olla Suomessa!

Herrat, melkein kaverit, ostivat ilkeyksissään minulle kerran absinttia...

"Herrat, melkein kaverit, ostivat ilkeyksissään minulle kerran absinttia..."

http://www.youtube.com/watch?v=DRotTTIW ... 036A140071

Oli muuten vaikea löytää tätä tubesta koska orkkis joka oli mulla linkkinä oli poistettu jonkin täysin naurettavan asian takia.

Terveisiä Rosesista, Espanjasta. Takana eka päivä ja vajaa 500km Marseillesta alkaen DS3:lla.
Muutama Xantia, useita C5 eri malleja ja suuri määrä pikkusitikoita bongattu. XM loisti poissaolollaan. Toista uuden DS-sarjan edustajaa ei ole näkynyt, mutta täältä Espanjasta bongattiin kauppareissulla punainen vaaleilla nahoilla varustettu, Sveitsiin rekisteröity C6. Olisi ollut vaimon mieleen... Onneksi lomaa on vielä pari viikkoa jäljellä.

Terveisiä Poissystä Ranskasta Majapaikan ikkunasta näkyi PSA:n kotterotehdas ja läheisen linnan pihalla odotti sunnuntaikävelijää yllätys: rivissä Reilun puolen tusinaa SM:ää, joukossa pari neliovista Chapronia, myös 2-ovine nkovakattoinen DS sekä musta DS samaisella Chapronin nimmarilla. CX, rättäri, Mehari, pari Activaa sekä rivi uudistuotantoa

Katukuvassa bongattu muutama XM ja yksi ainoa BX.

Palasin juuri parin päivän Ranskan reissulta. Tarpeetonta varmaan sanoakin, minkä maan autokanta oli katukuvassa parhaiten edustettuna... Klassikoita oli muutamia mutta aika vähän sittenkin. Esim. yhtään CX:ää tai XM:ää en nähnyt, mutta pari C6:tta kumminkin. Prätkiä ja maksiskoottereita oli paljon.



Tämän risteyksen kohdalla piti valitettavasti ajan puutteessa jatkaa suoraan. Olisi ollut mukava tsekata omankin CX:n syntysijat

Terveiset Berliinistä. Pikkukaupungin pojalle 3,4 miljoonan asukkaan Berliini tuntuu ehkä hieman suurelta. Sitikoitakin täällä on mutta DB9:stä kuuluu küllä paras ääni Avoautot näüttää olevan kova juttu.

No minäpä puolestani esitän terveiset tällä kertaa vähän pienemmästä paikasta sitten: Middleton Stoney, tällainen neljän talon taajama Englannissa, suunnilleen Milton Keynesin ja Oxfordin puolivälissä. Hotelli on väittämän mukaan noin 800 vuotta vanha ja saattaisi sen tiettyjä rakenteita tutkimalla uskoakin. Esim. huoneiden oviaukko loppuu meikäläisen hartioiden kohdalla

Huomenna jatketaan etelään, Goodwood Festival of Speediin

Terkuja helteisestä Pärnusta
Viisi päivää takana ja edelleen on lämmintä. Soppailu aika edullista vieläkin täällä.

Saksa, Minden.

Löysin matkalla Munsteristä panssarimuseon.

http://www.deutscher-marinebund.de/u995_geschichte_english.htm
Toi olis kiva paikka käydä. Laboe.

Tuon lähisukulainen löytyy niinkin läheltä, kuin Suomenlinnasta.
http://www.vesikko.fi/
Sinänsä mielenkiintoinen pala historiaa, sillä suomalaiset sukellusveneet Vetehinen, Vesihiisi ja Iku-Turso olivat aikanaan saksalaisten VII-luokan veneiden prototyyppejä.

Vesikko taas on aiemman II-tyypin proto ja ainut jäljellä oleva II-vene maailmassa. Sekin pitäis käydä katsomassa.

Versaillesin rauhansopimushan kielsi saksalta sukellusveneiden kehittämisen, joten sitä varten perustettiin hollantiin insinööritoimisto, joka alkoi yhdessä Suomen kanssa kehittämään sukellusveneitä. kriegsmarinen väkeä oli alusta asti paljon mukana, ja saksalaiset testasivat veneitä itse, jonka jälkeen suomella oli niihin etuosto-oikeus.

Turussahan ainakin isommat valmistettiin, Chricton-Vulcanin telakalla. Muistaakseni kaikki muut taisivat päästä taistelukäyttöön pientä Saukkoa lukuunottamatta, jota käytettiin Laatokalla talvisodan alussa. Sieltä se roudattiin Suomenlahdelle jossain vaiheessa.

Alan kirjallisuutta on tullut lueskeltua jonkun verran, lähinnä saksalaisten näkökulmasta molemmssa rähinöissä ja siinä välissä. Loistava kirja on "Sukellusvenesotaa Itämerellä", mutta sitä ei löydä kuin kirjastoista. Atlantin kahinoista kertova Herbert A. Wernerin Rauta-arkut on sieltä parhaasta päästä myös.

Mielenkiintoinen kapistus oli tyyppi XXI "elektroboot", ensimmäinen nykyaikaisen mallinen sukellusvene, joka pystyi toimimaan pinnan alla paljon aikaisempi pitempään, tehokkaammin ja nopeammin. Ei vain ehtinyt taisteluihin mukaan, mutta sodan jälkeen pääsi USAn laivaston käyttöön... Sekin on upotettu jo, varmaan ydinpommikokeissa kuten kaikki muutkin vanhat sotaratsut

Tätä oli tyrkyllä Akateemisen ALEssa pari vuotta sitten, mutta ei napannut vaikka jätin _tosi_ aikaisen ennakkovarausostoilmoituksen...

Täytyykin kaivaa taas DVD-hyllystä Petersenin U-96 ja fiilistellä hiukan. Filkkaa varten tehty 1:1 venerunko autenttisine sisuskaluineen lienee edelleen (itse testattu 2001) Bavarian studiolla Münchenin kupeessa: kannattaa käydä jos alueelle eksyy.

http://www.uboat.net/gallery/articles/u ... tudios.htm

Joskus etsin kans tuota, ja ainut jonka löysin oli huuto.netissä yli sadan euron hintaan... U-96, tai siis Das Boot on tullut katsottua useampaan otteeseen. Mikäs sen parempaa jännitystä kuin kirskuva painerunko ja jytkyvät syvyyspommit?
Mistäköhän saisi sen TV-sarjaversion vähintäänkin englanniksi tekstitettynä?

U-977:n tarina on myös mielenkiintoinen. Veneen luultiin jo kadonneen kunnes se ilmestyi Argentiinan rannikolle ja antautui 3kk sodan päättymisen jälkeen. Sen pohjallehan rakentuu se teoria, että Hitler (ja/tai natsien kullat) olisikin paennut Etelä-Amerikkaan...

Tässä Iron Maidenin tämäniltaista keikkaa odotellassa tuli mieleen, että kyseiseltä pumpulta löytyy loistava asiaankuuluva kappale, "Run silent, run deep" Taidankin fiilistellä ennen kuin tie kutsuu xanttua...

http://www.amazon.de/Das-Boot-Die-Ferns ... 915&sr=8-3

Kahden levyn DVD, 282 min, _suomitekstit_, 9,99 €. Tilaa jo!