Mahtavaa, nyt sain aikaseks tsekata miksei Xantun pelkääjän sähköikkuna toimi.
Verhous auki, yleismittarilla tarkistus tuleeko virtaskaa johtimeen joka moottoriin menee, kun napista painaa. Siinä meinas kädet loppua, kun piti pitää mittarin johdoista kiinni ja painaa nappia samalla....
Tulihan sinne virtaa ja pieni liittimen voitelu ja mekaaninen puhdistus terävällä ruuvarilla ja avot, alkoi se toimia
Sain myös vaihdettua Xantun eturenkaiksi ZX:ssä alla olleet kesäkumit. Xantussa kun edessä oli 120 km/h rajoituksella olleet vararenkaat
ZX tosin jäi vielä nokka ilmassa ilman eturenkaita odottamaan asennusaikaa...
Saatiin myös rouvan kanssa siivottu ja hoidettu neljät eri vierailijat jotka kaikki olivat tietenkin eri aikaan...
On nämä vapaapäivät sit rentouttavia...

Tuli Saaran suuttimet ponnistettua

Vihdosta viimein sain sen jousipalloavaimen aikaiseksi. Vastahan tuota on 15 vuotta tullut hankittua.

Tuli pistettyä etu- ja takapiha kuosiin työkaluina trimmeri, ruohonleikkuri ja pensasleikkuri. Yllättävän iso homma, vaikka ihan rivarissa asutaan, tosin nurtsia ajelin vähän muualtakin ku omalta pihalta.

.. kinastelua ja eripuraa

MustaKuukan nokkaremppa aloitettu, tarkoituksena laittaa kats.kuntoon, ja samalla kylmästöinti toimimaan, puhdistaa jäähdytysjärjestelmä ja laittaa uudet nesteet, sekä korjata etupuskurin päiden kiinnikkeet...




ensimmäisen päivän aikaan saannos

Vaihdoin Raumalla parkkipaikalla ohjausvaihteeseen tulevan letkun. Onni onnettomuudessa että hajosi 5 metriä ennen parkkipaikkaa jonne oltiin menossa, ja että 300 metrin päässä oli AD-liike. Sieltä nippu eri paksuisia letkun pätkiä, klemmareita ja pari litraa löhmiä varuiksi. Vanha letku rapsahti kovuuttaan halki irrotettaessa, ja jämät sai vuolla putkien päältä. Eikä löhmiä ollut päässyt karkuun kuin pari desiä kuitenkaan, siitäkin määrästä vaan tulee iso lammikko

Saas nähdä mitä seuraavaksi: myöhemmin starttaus vain naksutteli, mutta kun hieman roplasin niitä vihreitä releitä akun edessä niin alkoi pyörittääkin. Mutta sanooko neutral safety switchin rele samaa naks kuin solenoidi yrittäessään kytkeä, eli rele vai startti

Vääräuskoiseen tuli nakerrettua viikonloppuna uus pakosarja ja hiukan putkenpätkiä.
No on tätätkin konetta tainnut kummassakin olla

Sain pestyä ja vahattua tuon MadameP:n ihan kunnolla. Mitähän se on se musta pistemäinen sumu siinä maalin pinnassa? Ei se pikeäkään ole, liian tiukassa ja liian pientä. Pitäis joskus kokeilla sitä savea jos sellaisella lähtis.

Missä kopassa tuo pata on kiinni?

Itse ostin äsken vahingossa aidon tunisialaisen maton. Alennusta sain yli 90%...

Taitaa olla 306 ?

Soitin romumiehelle, satasen xantia lähtee tällä viikolla

CXTB2, tuo teltan ilmastointi on melko vakuuttava. Siellä kun näyttää olevan ilmalämpöpumppu. Tarkenee kylmälläkin kelillä

Purkailin xanttua taas vähäsen. Vaan kohta pitäisi päästä auton alle jotta homma jatkuisi. Tällä lähinäöllä en kyllä siellä mitään näe... Prillikauppaan pitäis mennä.

Ducaton takalehtijousen takimmaiset puslat olivat katsastusmiehen mielestä vaihdon tarpeessa. Puslien vaihto olisi ollut pikku juttu, mutta vetokoukku piti irrottaa, ja kiinni ruostuneet vetokoukun pultit teettivät ylimääräistä työtä. Onneksi oli lomalaisena 11v pikkumies, joka oli remontissa innolla apuna juuri sopivasti.

Illalla käytiin apumiehen kanssa crossiradalla ajamassa mummolan 80 cm3 rossipyörällä loputkin energiat pois

Cikatti: juu, pitää olla varautunu lämpötilanmuutoksiin.. nyt varsinkin alkaa tarttemaan, kun meinaa lämmetä kelit liikaa

tosin tänään pitäisi saada MustaKuukka nippuun, ja kylmä-aineet sisään järjestelmään, josko loppuviikko vietetäänkin kylmästöidyssä XM:ssä

Vikatteella siankärsämöä nurin, ehkä vielä toisenkin kerran. Sitten on toisennäköistä niittyä ja toisenlainen, runsaampi perhosvalikoima. Kersojen fillarien luovutushuolto loppusäätöineen, levyjarrutkin, vastapalan säätö. Toinen fillari ajettu vasta viimekesä ja nyt laakerit osittain finaalissa, syy liikakiristys, olematon voitelu, ruoste, vierintäpinnat rikki, pieni palakin irronnut. Uutta vaan, kuten keskiölaakeri. Ja potkuriakselirasvaa joka paikkaan. Vähän isomman laakerit vielä hyvät, fillarit saman merkkiset, lienee tehty eri tehtaissa. Näin ovat laakerit olleet muissakin uutena ostetuissa perheemme fillareissa.

Hitsauskärryä tuli tehtyä Puuilosta ostetusta nokkakärrystä.
Ei oo hitsaus ihan helppoa aloittelijalle.
Meinaa olla ns luokatonta hitsausta, mutta onneksi edes rauta pysyy raudassa kiinni.

Täytyy sit alkaa harjoittelu, kun noi kärryt on valmiit

Ja BXssä leima vuodeksi!

309 xs

Hitsauskärry maalausta vaille valmis.

onnistui aika hyvin ekaks hitsaustyöksi.
Tuo Kempin kone on kyllä hintansa arvoinen.

Tuttu mies tuli tännekin.
Jäikös viime syksynä sen HDi Xantun suhteen yksi juttu hoitamatta?

Raivasin autotallia sen verta, että sainn beksin mahtumaan talliin, nyt lepää bexi tallissa, ehkä kauankin.

Valmisteltu Camionnettea kesän ekaan reissuun (ei tosin Lappeenrantaan). Kun auto alkoi olla pakattu ja varusteltu niin aattelin öljytä vielä reissussa mukana kulkevan hienon retrosähköpuhaltimen laakerit kun jumittivat niin ettei käyntiin lähtenyt. Purkaahan sitä piti ja pienet ruuvithan kannattaa tunnetusti irrotella näin kauniina päivänä pihanurmella ja saunan terassilla, jossa laudoituksessa sentin raot - pidentää ainakin hommaan kuluvaa aikaa... Mutta puhallin toimii taas - ja koira nauttii

Aikaansaantia, tajuttoman paljon... piti esittää tyytymätöntä asiakasta: Soitin Stormille ja kerroin että voitte pitää tilaamani Honda CBX:n iskari/jousipaketin. Kesä on lyhyt ja tilauksesta on jo 3 viikkoa. Löysin satsin jousia ja iskareita 200 euroa halvemmalla Espoosta (kaupungista josta en ole kuvitellut löytäväni mitään
Asensin nuo alle ja keulin pitkin landea tunnin verran. Asensin myös LED-valoja lisää mopediin.
Järkyttävän kalliita kyllä ovat. LED parkki/jarruvalo-yhdistelmä maksaa 19 euroa ja niitä on kaksi rinnakkain, hyh!

Sain purettua vm80` kylpyhuoneen